Q5終於標配ACC，不過舊車折24萬也吸引人…求解 (第7頁)

NewTaipei Police

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61樓

2019-07-03 13:47

有些車款一年只賣出400~500台

你是老闆你會進1千台來賣嗎

台灣人比較喜歡雙B

奧迪進少一點車來賣有問題嗎

去買雙B就不會有這問題了

阿伯老爸

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62樓

2019-07-03 16:18

tayajason wrote:
Q5折5萬!!??這...(恕刪)

當初看車，Q5真的只折5萬，而且拼命攻擊PA2無用，害我這個已熟悉VAG體系（外廠也都很熟悉）的潛在車主，不得不跟Q5
說再見

TYTY2014

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63樓

2019-07-03 17:25

目前A3 A4 A5 Q2的月銷售大概就是50台上下，甚至有時到不了30台，所以每個暢銷車款大概就是年銷500台的量！

從一些面向來看，當然賣車就是要賣出量來也沒錯，不然每部車攤提的固定費用太高了！當然也不利！

另一方面，品牌不夠強勢，二手車市場的價格真會像台奧宣傳的那麼好？至少我覺得目前的奧迪折舊，應該會和大多數冷門品牌一樣高！

NewTaipei Police wrote:
有些車款一年只賣出400...(恕刪)

30cmbird

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64樓

2019-07-04 8:59

TYTY2014 wrote:
目前A3 A4 A5...(恕刪)

每年賣出的數量其實都預估的出來

年銷量500台進1000台進來那剩下那500台就跳樓大拍賣或半買半相送換現金

跳樓大拍賣只是傷害並趕走原本那500台不是因為大折價才來買的奧迪車主

台奧明顯無法拉高銷售量那勢必就得降低攤提費用

縮減展示中心跟維修中心是最直接也有效降低費用支出的方式

台奧的確是這麼做了

板橋/土城還有原本北科這幾個展示+維修中心都收掉了

品牌地位絕對影響二手車市場無庸置疑

但是雙B尤其是Mercedes的二手市場也受外匯車影響頗大

Mercedes總代理二手車跟外匯車假設都是年份3年左右的車選擇外匯車明顯蠻多的

台灣Mercedes保固3年

3年之後是不是總代理已經無所謂了

doggybel

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65樓

2019-07-04 22:05

台奧這次真的睡醒了，太棒了... 100分

30cmbird wrote:
每年賣出的數量其實都...(恕刪)

haaaaaank

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66樓

2019-07-09 16:05

家父購買18年式的Q5
其實後座少了舒適套件差蠻多的
給您參考

hyde1004

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67樓

2019-07-11 9:59

我穩定年銷2000台，進1000台會怕賣不完嗎？沒有庫存就沒有降價求售的風險，這邏輯很神嗎？？？？？我覺得很基本的庫存管銷概念而已。難道不知道奧迪之前就是自以為年銷上四千了，直接進五千輛，導致有一堆庫存，只好折讓多點賣？？？？？？

奧迪在台品牌光環不如雙逼是事實，但中南部妥善、後勤個人覺得非常ok，近三年買的五台車全部原廠保養，只有一台因為方向盤異音聽起來不爽，原廠很乾脆的保換整根基柱，剩下頭好壯壯，雖然我沒有五千輛數據，不過少少五輛經驗供你參考，另外家中bmw小毛才多。

nomi88 wrote:
'少量進貨,沒庫存...(恕刪)

X505420

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68樓

2019-07-12 6:25

先前舊車沒有配ACC的時候我朋友就改考慮INFINITI的QX50，不過現在Q5也終於標配ACC了，也算是完成了最後一里路，只能說我朋友跟QX50比較有緣吧

鋼鐵老爸

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69樓

2019-07-19 11:31

NO NO NO 比人開的還舒服.不管是加速.或煞車