1)關於照片...
第7張照片是在台北市政府和中國信託總部之間的松智路拍的，公車站牌前面有段黃線，20點以後可以停車，那個等公車的妹是路人甲，不是啥女王也不是靈異照片。
2)關於車牌...
台灣沒有0000的車牌啦，我的車也不是以租賃方式購買，如何利用小畫家變造的秘訣，已經有熱心的朋友提供教學了。
3)關於隔熱紙...
我沒有貼隔熱紙的習慣，所以，真的沒辦法告訴你，我的車是貼什麼牌子型號的隔熱紙。
4)關於後座進出...
前座頭枕旁邊有個往前折和推的拉環，雙門車幾乎都是這樣設計，後座當然是比四門車不方便進出...
5)關於售價...
建議售價是219萬。
6)關於配備...
紅黑色皮椅內裝是選配，今年進口的S3是如之前媒體的試駕車的全黑色皮椅內裝，外觀差異是換成鋼琴黑的水箱罩，鋁圈配二片式，不再是S3專屬鋁圈。
7)關於S購車...
太古在台北天母新開的旗艦展示中心二樓有S車系專區可以去逛逛，可能需事先聯繫，上次業務邀約，剛好有拍了一些照片貼給大家看看，據他的說法，這是為了爭取AUDI R8在台銷售，原廠所要求的規格。
8)關於購買心得...
我喜歡手排車，但200多萬的手排車在台灣沒什麼選擇，再往上看就是M3和Cayman S，可是這二輛車在台灣的售價都很不合理，實在沒那種屁股買下去。當初換車前有朋友建議考慮BMW 130i，130i還有手排的時候，我的確有認真考慮過這輛自然進氣的後驅車，至於S3的渦輪增壓四驅搭配，對我的吸引力反倒不大，因為我1999年買的IMPREZA就是TURBO+AWD，可惜的是130i實際開起來的感覺並不是很好，配備也差，後來1系列宣佈改款，就更沒道理驅使我去買過時貨啦。而當初鼓吹我考慮130i的好朋友，在開了我的S3後不久，就偷偷把他的130i賣掉了，不知道是巧合還是.. 呵呵
跟我手上的其他名單比起來，S3的報價合理許多，價格和歐洲當地相當接近，太古進的配備幾乎算是全配，這車在原產地比BMW 130i和Audi TT2.0還貴不少，牛肉在哪裡是很明顯的。當然我清楚知道，這是Audi在台灣的品牌價值比BMW弱勢，才有這種好康可以撿。
即便牛肉如此明顯，我還是掙扎很久，Audi的服務和後勤品質不佳時有耳聞，而我過去用車的經驗，在BMW累積的人脈相對來說是好上許多。Audi的中古價也是我考量點之一，中古價糟對我這種動不動就想換車的人來說實在是大忌，所以也頭痛了很久...但有個很喜歡Audi的朋友不斷鼓吹我加入他的行列，一直說S車系的中古價格穩定，手排變速箱沒有MU變速箱的夢魘，才一時失去理智的買下去...
不可諱言的，Audi現階段在台灣的硬體規模和服務，還是和BMW有差距，不過太古對S車系做出差異化服務的作法，比方說至服務廠不需預約，一律優先處理，有專屬的接待和資深的技師，截至目前為止，我還算滿意。
9)關於手排...
汽車討論區只要討論手排性能車消失的趨勢，總有人出來跳腳，但我也很納悶這些朋友有多少真的去買手排車？還是嘴上談談？
常常見到說手排車累人，難開，腿痠，腿斷的，十之八九根本沒開過手排車，對手排唯一的印象可能是駕訓班裡那些教練車，其他的印象都是以訛傳訛，我天天開手排車在台北市塞車都不覺得累，而明明開著自排車的人卻老說開手排車很累很麻煩。或許以前的人都比較強壯吧？而年輕的一輩，因為政府法令的改變，沒有殘疾也能考自排車駕照，可能更多人連那教練場的手排印象都不復存在。
手排車在台灣就是難賣，MINI COOPER S手排我買了二輛，買第一輛的時候，還沒有自排款，只看到很多為了外觀買MINI的人把離合器燒掉，燒到汎德庫存用光得待料，不過這些人至少還有勇氣買手排，等我買第二輛MINI COOPER S的時候，自排款出了，手排款就變成代理商的燙手山芋.... 現在MINI也不再進手排。
說穿了，市場決定了一切... 台灣可笑的驗車監理法規是阻礙，但如果手排車真能好賣，我不相信有車商不願意賺這個錢。搞的我這手排基本教義實踐者在台灣能選的車真是愈來愈少，連這次的AUDI S3，車商都得用限量進口的方式銷售，這就是手排弱勢族群面對的窘境啊...
以上為個人看法，僅供參考
有一次跟南部車友出去~他跟歐系車有去夜跑~~有m3 跟奧敵A4還有一台S3銀色滴~~加速真的是粉快~~
全車底盤都是輕量化鋁合金~~S3 好車一部~
夜跑影片~~朋友的車是VR-4 前面那台是帶頭的E46 M3
http://www.im.tv/vlog/Personal/537342/2465355
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