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前置發動機+[後驅]是[操控性]的保證嗎?

SEIY

SEIY
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61樓

2017-06-29 11:07

AlfaBrera32 wrote:
是喔!我聽同事說到...(恕刪)

車速到一定程度是有必要吃線到對向~很正常
只是自己通常都盡量保持在線內,要說會怕也是會怕~
就怕對向一輛也是在胚的殺手衝過來,老實說中獎機會很高,而且中了都是比貼山壁慘...

自己有次晚上無聊,剛好找不到伴,想說一個人從仰德大道跑道萬里在折回來~
上山越過幾台慢車和一些小飛俠的機車之後想說可以好好享受一下樂趣
車速也開始加快,彎了幾個灣之後的一個右彎,一輛殺手兩輪吃到我線道下坡衝過來~
只是還好自己還沒到瘋瘋的狀態,剛好仰德路寬比較寬,就往右邊靠閃過...
後來想想還是回家算了,就從文化大學那邊折回來

發現很多跑山路會撞的都是左彎然後撞右邊,車速快到一程度不吃線就中了

整天沒在做事的屁孩

整天沒在做事的屁孩
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62樓

2017-06-29 14:27

下一站幸福2050 wrote:
MR也是有級別的i8...(恕刪)

後中置跟前中置各有優缺點之處，只是味道不同爾以

後中置事實上在重心設計上會比前中置優些

只是問題卡就在成本，且車內空間設計有限

GT-R的性能真的很強。但假如是後中置版本雷諾RS01

要是有推出市售版，驅動系統比照GTR相同。

跑紐柏林單圈成績大概會更難想像了

現在問題是雷諾要不要出市售版，就讓我們期待繼續觀察下去。

Han-Tung Li
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63樓

2017-06-29 15:56

fairytale1208 wrote:
講的好像FR是神車...(恕刪)

SMART表示....

ariete

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64樓

2017-06-29 16:56

整天沒在做事的屁孩 wrote:
後中置跟前中置各有優...(恕刪)

以現在市售車約250kg的600馬力引擎+120kg的變速箱來說
後中置因為沒辦法玩Transaxle，反而很難把整車重心弄到駕駛屁股附近
這會影響駕駛對車輛動態的掌握程度
對專業駕駛來說還好，一般駕駛技術者反而不太容易開的比類似動力/重量的FMR快
除非像LMP1廠車一樣，前軸裝馬達動力配重

nicktseng
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65樓

2017-06-29 19:33

JivenChen wrote:
爬坡的時候，重心往後...(恕刪)

整天沒在做事的屁孩

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66樓

2017-06-30 7:50

ariete wrote:
以現在市售車約250kg...(恕刪)

這我就不太清楚了，但是可以稍微理解到讓中後置

前後比50:50不是簡單的事。還是需要仰賴懸吊跟空力方面去弭補跟平衡

我只知道的是，座後中置成本會高，另一個關係跟安全性有關

行李箱改在前方，前面的結構需要特別強化，相對之下回饋是成本。

ArtW

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67樓

2017-06-30 15:59

GOLF5TDI wrote:
那為什麼AUDI主推[前驅]及[四驅]就是不推[後驅]??
...(恕刪)

以前在媒體上有看過
Audi的四驅，平時運作時也是 40%（前輪動力） / 60%（後輪動力）
讓車主有後驅的駕駛感

網路上不太好找這些資料了，可能是我記錯也不一定
有找到這一段話：

新一代Quattro系统是后驱bias的（前后分配40-60）....

e66200

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68樓

2017-07-03 16:20

GOLF5TDI wrote:
一直以來, 常看到B...(恕刪)

剛午休時夢到Audi說 : 聽說有人後驅比Quattro厲害!? 那我也來玩玩看~

auto.ltn.com.tw/m/news/7969/44

GOLF5TDI

GOLF5TDI
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樓主

2018-08-29 17:37

GOLF5TDI wrote:
一直以來, 常看到Bimmers...(恕刪)

後驅+濕滑路面, 這就是可能發生的結果!

下雨天高速行車, 還是前驅或4驅安全性最高.

venderson
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70樓

2018-09-10 22:22

GOLF5TDI wrote:
後驅+濕滑路面, 這...(恕刪)

最近連下好幾個月的雨雨大到我開高速路都是積水
下大雨的路後驅就變廢材了
好在我是開四傳的

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