個人覺得40TFSI已經夠用0-100,7.3秒不過230幾的售價還是偏高,有大大去問過折價空間了嗎?昨天經過奧迪忠孝東路展示間跟中山都有看到新A4了,紅色AVANT真的是非常好看這陣子也去看看,順便瞭解下價錢的折扣如何
瞎咪哇歌 wrote:不敢說比 Benz...(恕刪) A8之上有A9BMW7系列之上也有個九系列,再者BMW之上還有兩千萬起跳的車王之王的勞斯萊斯撐著,有必要一直往高處發展?BMW旗下的勞斯萊斯所建立的高度(兩千萬起跳),Benz的Maybach(八百萬就有)跟VAG的Bentley(千萬起跳)也望塵莫及........
丹尼爾胡 wrote:A8之上有A9BMW7...(恕刪) 崩潰了嗎連老死來死都跑出來了.........要比集團下的XX你要不要先去看看VAG集團下有什麼車?光是台豬就夠打趴你BMW集團能比嗎?話說許久之前BMW有八字頭跑車BMW 九字頭我還真的沒見過?管它概念車還是未來車咱們就來看看是A9還是你的九系列先開賣PS. 可別忘了Benz還有台SLR. 千萬以上車系Audi 跟 BMW 都跟Benz 差遠了
瞎咪哇歌 wrote:崩潰了嗎連老死來死...(恕刪) 現在是拿張飛比岳飛嗎? 拿"限量超跑"跟豪華車系來比? 懶得理你~~~~~~~~話說這年頭VAG要打趴誰? 先想想美國賠的一百五十多億美金要從哪邊賺回來比較實在!雖然我其中一台車也是VAG集團的
TYTY2014 wrote:其實Macan選配...(恕刪) 拿保時捷不好比...應該要拿A6 40TFSI和A4 45TFSI比...2台都是252P+37.7Kgm+S tronic變速箱+7前速+FF...A4定價263萬...A6定價279萬...但A6成交價姑且不論之前的長榮員工版本,一般就算隨口問問也約在230萬級距,實際會更低...那A4應該賣多少呢?假設一樣230萬,就代表新車就折價33萬(這很保守算了,有人會拿長榮版A6賣215萬來算的);如果折不多,就比去年7月小改的A6貴,2條路都很難過...誠心認為A4定價有點高和A6互裱...
Pachilla wrote:你知道太多了......(恕刪) 哈哈!結果台奧和大家想法都不一樣!為了凸顯A4沒有太貴!配合A4上市,六月份就把A6的折價稍微縮小了,之前的長榮價,在六月是比較困難的!但15/16應該越放越不利吧!
大家這樣講是不大對因為台澳本來就不主打 A4 45/2.0TQ (以及 A6/A7 3.0TQ)這車型買的人少買Audi 多的是 A4 1.8T, 2.0T, 以及 A6 1.8T 2.0TTQ 本來就賣得少阿所以 A4 TQ 上打到 A6 沒TQ本來就是一貫的策略大部分人購車是為了品牌不是為了那個 Q
fatlee3 wrote:大家這樣講是不大對...(恕刪) F大和C大搞錯了!是A4 1.4T SE的早鳥優惠價,179萬,上打到15/16折價完的A6 1.8T SE!A4 2.0T 的訂價,比15/16折價完的A6 2.0T還高!大家一直在討論這個有趣的問題!這不就叫下駟打上駟嗎?哈哈,這跟2B的高階C或3,打低階E或5,完全不同!上個月2B和1A的銷售量已經差到五倍多了!