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新A4 2.0TQ真是太強大了!!!

個人覺得40TFSI已經夠用

0-100,7.3秒

不過230幾的售價還是偏高,有大大去問過折價空間了嗎?

昨天經過奧迪忠孝東路展示間跟中山都有看到新A4了,紅

色AVANT真的是非常好看

這陣子也去看看,順便瞭解下價錢的折扣如何
瞎咪哇歌 wrote:
不敢說比 Benz...(恕刪)


A8之上有A9

BMW7系列之上也有個九系列,再者BMW之上還有兩千萬起跳的車王之王的勞斯萊斯撐著,有必要一直往高處發展?

BMW旗下的勞斯萊斯所建立的高度(兩千萬起跳),Benz的Maybach(八百萬就有)跟VAG的Bentley(千萬起跳)也望塵莫及........

丹尼爾胡 wrote:
A8之上有A9
BMW7...(恕刪)


崩潰了嗎

連老死來死都跑出來了.........

要比集團下的XX

你要不要先去看看VAG集團下有什麼車?

光是台豬就夠打趴你BMW集團

能比嗎?

話說

許久之前BMW有八字頭跑車

BMW 九字頭我還真的沒見過?

管它概念車還是未來車

咱們就來看看是A9還是你的九系列先開賣

PS. 可別忘了Benz還有台SLR. 千萬以上車系Audi 跟 BMW 都跟Benz 差遠了


瞎咪哇歌 wrote:
崩潰了嗎連老死來死...(恕刪)


現在是拿張飛比岳飛嗎? 拿"限量超跑"跟豪華車系來比? 懶得理你~~~~~~~~

話說這年頭VAG要打趴誰? 先想想美國賠的一百五十多億美金要從哪邊賺回來比較實在!

雖然我其中一台車也是VAG集團的
TYTY2014 wrote:
其實Macan選配...(恕刪)


拿保時捷不好比...
應該要拿A6 40TFSI和A4 45TFSI比...

2台都是252P+37.7Kgm+S tronic變速箱+7前速+FF...

A4定價263萬...
A6定價279萬...

但A6成交價姑且不論之前的長榮員工版本,一般就算隨口問問也約在230萬級距,實際會更低...
那A4應該賣多少呢?假設一樣230萬,就代表新車就折價33萬(這很保守算了,有人會拿長榮版A6賣215萬來算的);如果折不多,就比去年7月小改的A6貴,2條路都很難過...
誠心認為A4定價有點高和A6互裱...
你知道太多了......

A4 訂價本來就是要幫 A6 清庫存的。
Pachilla wrote:
你知道太多了......(恕刪)


哈哈!結果台奧和大家想法都不一樣!為了凸顯A4沒有太貴!

配合A4上市,六月份就把A6的折價稍微縮小了,之前的長榮價,在六月是比較困難的!但15/16應該越放越不利吧!

大家這樣講是不大對

因為台澳本來就不主打 A4 45/2.0TQ (以及 A6/A7 3.0TQ)

這車型買的人少

買Audi 多的是 A4 1.8T, 2.0T, 以及 A6 1.8T 2.0T

TQ 本來就賣得少阿

所以 A4 TQ 上打到 A6 沒TQ

本來就是一貫的策略

大部分人購車是為了品牌

不是為了那個 Q
fatlee3 wrote:
大家這樣講是不大對...(恕刪)


F大和C大搞錯了!

是A4 1.4T SE的早鳥優惠價,179萬,上打到15/16折價完的A6 1.8T SE!A4 2.0T 的訂價,比15/16折價完的A6 2.0T還高!

大家一直在討論這個有趣的問題!這不就叫下駟打上駟嗎?

哈哈,這跟2B的高階C或3,打低階E或5,完全不同!

上個月2B和1A的銷售量已經差到五倍多了!

fatlee3 wrote:
大家這樣講是不大對...(恕刪)


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