alfa8006 wrote:
專業的回答後續的所有...(恕刪)
只說過認輸，哪有說抱歉???若別人對你任意歪曲汙衊過，你會隨意原諒他嗎?你會輕易對他的為人改觀嗎???
上篇就當我沒說過。謝謝指教!!謝謝問候!!希望你很好。
原來可以這樣讓車廠技師隨心所欲地任意操弄，
幻化出不同的 GOOD BATTERY HAVE A GOOD JOURNEY 假數據。
當然也可以把好好的電瓶，立刻變成 GOOD-RECHARGE。假數據。
更可以把DIN 調高一點,說你電瓶壞了,要換新。
4/7才更新的電瓶，10/12回原廠就測出GOOD-RECHARGE。(要車主擇日再回廠充電~車留廠一天)
已讓人懷疑才半年，電瓶怎就這樣????(每天都開車呢!!!發電機是好的)
那我的狀況，應該是車廠發現~糟了!!電瓶還在保固期,把DIN 調低一點,
GOOD BATTERY HAVE A GOOD JOURNEY 假數據。規避出保固嗎????
車廠自愚愚人的真是徹底.......
當下要報警~~車廠又在搞烏龍???又要任意詐騙車主???
車主認為有~~電壓過低問題。
一般汽車電瓶，未發動電壓，不得低於12.6v。
低於12.5~12.6v，就要回廠檢測，電瓶狀況。
何況是一顆新電瓶???
車廠的說明，無論是技師的mail;
或是車主後來去車廠，和廠長+s先生+服務顧問+技師，
面對面的說明討論。
車廠一直堅持的論點，{{未啟動引擎前的電壓應大於12V}}，新電瓶電壓未過低。
完全和技師mail上說的一樣。
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黃技師回mail:
1.未發動電壓與電瓶安裝前電壓相同 12.43V
2.今早回答ooo,車輛未發動前,電瓶電壓為12.4 V ,與電瓶測試器測出電壓相符
3.電瓶標示12V 72AH 380 A(DIN) 實際測得電壓12.43V 高於電瓶標示
請問技師:
(電瓶標示12V 72AH 380 A(DIN) 實際測得電壓12.43V 高於電瓶標示)
那請問這個新電瓶啟用後，
未發動電壓是小於12v才不正常???
還是小於12.4v才不正常????
一般說的2.1vx6=12.6v，不得低於12.6v,
是電瓶規格不同，所以判斷標準不同???
技師回mail: 是的，未啟動引擎前的電壓應大於12V 。 電瓶的蓄電能力是由電瓶測試器判斷！
附件提供原廠電瓶技術資料，電池中的每一組極板為2伏特，總共六組，為12伏特供參考!。
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請問這是甚麼思考運算邏輯??? 完全顛覆地球人類，電瓶使用基本常識。
11/4去車廠, 和廠長+s先生+服務顧問+技師，面對面的討論。
更是令人驚嚇，彷彿到一個異次元世界……………
{{一般12伏特的電瓶，共有6個分電池，每個分電池的電壓為2.1伏特}}
~~(財團法人車輛測試中心論述)
Audi 新竹保養廠的(專家)們，竟然都看不懂這個????????(待續)
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