• 14

奧迪車真的吃機油 吃的很嚴重嗎?(不好意思 小弟只想了解各車主的愛車 所遇到的情形 勿筆戰)

我2012 A5 2.0TQ,目前里程43000多,能改幾乎都改完了(除了肚內強化外)。幾乎每天開車且很常短程也很常拉轉,前1K公里常常拉轉且彈射起步,但我很愛車都提前保養且每次都清積碳。目前每次5K公里保養,機油尺表也都滿格。所以問12年後是否改善,個人是認為肯定的,最少目前看來很多12後的車友狀況都好多了。

另外如果有拆過渦輪管或渦輪朋友,渦輪管裡也都很多機油(我相信intercooler應該也不少),除了樓上說的活塞環外,我是覺得渦輪車其實比NA車會多吃點油也算正常,最少我另一台Benz或之前的歐係車也是多少會吃一點。
一樣吃機油丶國產光陽機車大家駡,換audi大家就沒有關係,做人還真累!
cu1077 wrote:
一樣吃機油丶國產光陽機車大家駡,換audi大家就沒有關係,做人還真累!


So do I.
今天如果是Toyota Ford這兩個01最支持的品牌的車 吃機油
我想另一陣營的應該就砲口全開了
跟這邊大家都支持情況差很多...
認為吃機油那麼大還ok的,2-3千km會吃掉1L以上的機油
出門還要帶機油,好累喔...
我沒錢買Audi,只買的起國產車,國產車好像都沒有這個問題...
我的是2010年Q5.一開始是1200公里就會亮黃燈.後來出保固換活塞環後.目前估約4500~5000公里才會亮燈
2010年A4 2.0TQ
已行駛六萬公里,正常行駛(市區高速各半,龜速大腳各半),大約6~7仟公里補充一罐(大賣場買相同規格認證200元而已)。
會買AUDI,主要是選四驅版&低調內斂,至今一切滿意。網路謠言很多,當然經驗分享也很多,自己去判斷。頂多車上隨時準備一罐機油而已...............

想那麼多幹嘛?庸人自擾,買2B不就好了。
小弟在大陸這段時間也常這裡論壇跟新聞看到Audi,VW的吃機油跟DSG報導甚至揪團回原廠抗議.不過老實說鋁合金渦輪引擎吃機油較嚴重也是機率較高的,有冷車習慣讓機油迴流的狀況會好些吧!高科技的產品本來照顧上就要比較細心

如有鍵盤車手,以下圖片的東西請考慮購買(有看過的別炮)
http://gtu-c03.m.alicdn.com/1/1/750811276/11276030606243758/T2NvdwXrxaXXXXXXXX_!!750811276.jpg



crazysunday wrote:
想那麼多幹嘛?庸人自...(恕刪)


2B也沒很妥。。。。買TOYOTA吧。。。。
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
ghear wrote:
最近看了那麼多奧迪車...(恕刪)


說真的, 似乎全球的Audi都有這問題, 集中在2.0 TFSI這顆引擎上.
去Google一下"tfsi engine oil consumption"就知道了.....
有人換完活塞環就沒這問題了,
不知道現在新車有沒有修正.
有人知道R8 V10會吃機油嗎?!
Porsche GT3也會吃耶?!!
Ferrari 458 Italia 同症頭?!!!

這個問題可大可小...
如果引擎常常在高轉速區域活動,換檔時/收油時,節氣門的動作是什麼? 有點機械常識的人都會知道此時節氣門會關閉...
但是節氣門關閉後,進氣岐管中的負壓依然存在(甚至會更大),此時活塞下行所產生的負壓是有機會把機油從活塞的油道中倒吸回來的...活塞環的精度是一個重點,活塞油道的設計更是另一個重點,其更牽涉到機油的蒸散率...有太多太多的原因了...

如果只是要用非黑即白的二分法,請問您得到想要的答案了嗎?

10年A4 Avant 2.0TQ,順順開5~6kkm,油尺到底,激烈一點,3~4kkm油尺到底,二階後10kkm從來沒有到底過...個人同意Audi絕對欠車主一個交代...但是也不需要一堆危言聳聽的鍵盤車手來此大肆開砲...

另外,從交車至今,對車況是滿意的,沒有大問題,有些小狀況都在保養時順便解決了...基本上來說,個人可以給到90分...私以為,M01 Audi版,沒有參考價值...

  • 14
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 14)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?