chienchiati wrote:
audi的造車技術永...(恕刪)
我可以用最新的2013 DTM賽事的結果來反駁你嗎？？？？？
Shiau_Gang wrote:
品牌形象能當飯吃嗎!...(恕刪)
事實證明在台灣品牌形象真的能當飯吃
當你需要調現金時就知道了
很多中小企業的老闆買台2手雙B就是為了要方便調頭寸
春有百花秋有月，夏有涼風冬有雪，若無閒事掛心頭，便是人間好時節！
我先罵...................................
Audi 品牌形象與價值真的是輸一點點
至於妥善率
德國這些 臭A 爛B 都超爛
沒有誰比較好 只有誰比較爛
再解釋..................................
Audi 的形象是被同集團拖垮的
Volkswagen 福斯 SEAT 喜悅 東歐 SKODA (特別強調東歐) 都是共用平台
就像是 TOYOTA 與 LEXUS 的關係一樣
我不談那些甚麼科技 質感 造型 那些主觀的東西
資本主義+工業社會 實力大多平手 勢均力敵
或許有些高端技術握著沒放而已
光是說 Lexus 就是 裝潢與用料比較好的 TOYOTA
( 這句品牌捍衛魔人請沒必要筆戰 只是很多人有這樣的說法 也不要跟我說哪聽來的 就是有業代這樣攻擊 )
就可以拉下一點分數了
同理...
Audi 同集團資源共享的太徹底
帶來的後遺症就是會拉下一點品牌形象
就跟去福斯保養廠會看到很多 Cayenne 同樣道理
有時候高級品牌的買主 就是會有一些比例 賭爛這種事情
尤其傳媒大力介紹集團中新的 MQB 平台
資源共享其實是有點雙面刃
多多少少會減損高級品牌的形象感
所以說 A 輸給 2B 一點點
合理又有根據
否則當年 麥巴赫 也不會被賓士給早早收攤了
賓士再怎樣就是打不進 賓利 跟 RR 的等級
麥巴赫卡在中間不上不下 價格一樣 價值感就覺得差一點 變成不入流
Audi 就有點這味道
太主觀的請別回覆了...
再說妥善率
買過都知道這些高級車用了太多電子科技
電的東西就是要塑膠來包覆絕緣
從供油到室內燈都變成電子訊號時
在外面日曬雨淋撞擊震動的汽車
尤其是亞熱帶的地區動不動溫度都 35 度起
引擎室運作溫度都是長時間近百 室內曬曬太陽也不遑多讓七八十度
請別跟我說高級車的妥善率會有多好
有非常高的比例都是這裡異常那裏故障
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