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想請問曾經擁有過quattro的車友

不用爭得面紅耳赤啦,各來一台不就好了...

大馬力後驅車有樂趣?!!...滂沱大雨的高速公路麻煩乖乖的,不要爭快...山道晨跑,出灣補油的時機千萬不能太早,除非您可以輕鬆的做出動力滑胎.

全時四驅的好處不多說了,穩定,安全,好開,缺點就是比較耗油.

小弟開車載著家人時,信任Quattro帶來的穩定,自己一個人來個周末山道晨跑時,又享受著手腳很忙的激情,青菜蘿蔔各有所愛,沒有誰一定比較好的道理啦...

麥帥接環東的第一,二個彎道,小弟都曾經夢到開著Quattro/MR的車子以18格以上刷過,兩台車的調性不一樣,動態反應也不一樣,都是很有樂趣的車子...只是Quattro對於油門的容錯度較高,大馬力後驅車需要更精確的控制油門.

印象中YouTube上面的那篇Q5與X3的比較不是被踢爆了嗎?...有人作弊造成Q5爬不上去的假像.

lacuna0517 wrote:
四驅是適時分配驅動輪...(恕刪)


認同lacuna0517大大的說明,
我選quattro是考量其有較佳的抓地/貼地性,
過彎、山路及濕路應會多一點穩定。
上一臺車是中置後驅,現在開TT quattro,quattro開起來真的像吸在地面的感覺,很穩定,後驅車穩定感就沒那麼好,但是只能開一種的話我會選擇後驅的,理由我也說不上來,爽點不同。
拜讀這樓各位大大的精闢見解後,大概知道Quattro的優點~
另外可以分享看看比較務實的角度嗎? 例如保養方面
擁有quattro的車款保養費用會較高嗎?
缺點如:
內部多出quattro零件更換,保養增加?
輪胎一次要換四顆等等?? (比起前驅不用調胎)
油耗稍差...等等

小弟目前評估A4車系,在想要不要直上Q!(沒開過四驅車子,有試駕過Subaru的,很不錯)
Kobe狗鼻 wrote:
拜讀這樓各位大大的精...(恕刪)


內部多出quattro零件更換,保養增加?.....剛過5萬公里,保養上沒感覺。
輪胎一次要換四顆等等?? (比起前驅不用調胎)......理論上是如此。
油耗稍差...
等等.......的確如此,但是值得。

小弟也建議選擇A4以上車系quattro,不直上Q,將來後悔的人佔八成!......經典啊!
為了家人,Quattro的循跡性應該最適合版大 !
下一台繼續買Quattro吧。

但如果說後驅加速性差,可就不大公允?!
一台220hp的後驅車0-100只要4.6秒,巴贏一堆2.0 Quattro你相信嗎?
......就 Elise S 1.8L supercharge....別忘了車重跟調教也影響加速性。

網路上車禍的影片,還涉及到駕駛技術及輪胎狀況等等原因,
比較基礎有疑義。

除非原廠同時推出調教相同的後驅車跟四驅車比較,
比較才會精準。


至於後驅車,
他好玩的地方,在於大踩油門時扭動的感覺,
剛接觸害怕它失控,
熟悉後就能體會,好像駕馭的不是冷冰冰的機器,而是一台有個性的車子



jerryktl69 wrote:
小弟也建議選擇A4以上車系quattro,不直上Q,將來後悔的人佔八成!......經典啊!


我也想有quattro阿!

可是像A6 AVANT有無quattro價格差到一台A3了 怎麼買!!

再說 如果是那個預算 我個人可能會考慮大7囉
A6等級的中型主管房車,在AUDI特有的4輪傳動QUATTRO要價門檻太高,
要300萬以上才有Quattro系統的A6.
然而A6,5系列,E-class這階級用車人士多屬穩定階層而有領導效應,所以從產品定位上似乎要超越台灣雙B情節而有難處
Danny0120 wrote:
A6等級的中型主管房...(恕刪)


其實A6 2.0T 也是有Quattro, 這是看台奧怎樣進車吧.

買audi就該直上quattro. 就像去阿里山沒去看日出或神木...
A4 2.8 quattro V6 S-line(退役), Q5 2.0TQ, Q7 3.0TQ
買audi就該直上quattro


但A3沒出~~~~


非S3


Indy500 wrote:
其實A6 2.0T ...(恕刪)
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