MY13 Audi A4 Avant 1.8T 雨幕灰（含中文化MMI Plus + 原廠衛星導航）開箱文 (第7頁)

ddik
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樓主

2012-11-27 11:19

abingchung wrote:
您好我的A4 中文MMI plus有在台灣加裝倒車顯影鏡頭解析度不是太高但還算是堪用供您參考
另外請問這台車的R檔感覺後退的速度如果不補油門比我之前開的日系車種慢? 您有這樣的感覺嗎?

不曉得這位車友是在哪家廠商安裝的？方便給個價位跟廠商資訊參考看看嗎？

不過開到現在也比較習慣了，倒車顯影好像也不是那麼必要的感覺
而且還要拆內裝，廠商拆裝的技術應該是我會比較在意的點

R檔的部分，如果只是放煞車的話是會比較慢，甚至在有斜度的地方不補油還會有點下滑
不過習慣之後就好了，應該是CVT變速箱的關係吧。
一般平路開是真的很順無感，不拉轉急催的話開起來真的很舒服。

abingchung

abingchung
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62樓

2012-11-27 11:38

您好 audi搭配的廠商應該是銓宏的
交車之前就弄好了走線走到後牌照上方
解析度不是很好, 但因為老婆要開所以還是裝了比較保險

ddik wrote:
不曉得這位車友是在哪...(恕刪)

freecloud

freecloud
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63樓

2012-11-27 16:44

ddik wrote:
R檔的部分，如果只是放煞車的話是會比較慢，甚至在有斜度的地方不補油還會有點下滑
不過習慣之後就好了，應該是CVT變速箱的關係吧。
一般平路開是真的很順無感，不拉轉急催的話開起來真的很舒服。

上坡啓動也會下滑
開了AUTO HOLD
油門補不夠也會下滑
超虛的
很像離合器咬合太慢

當初原廠試車工程師沒試出這個嗎？？？

Ivan Hsieh

Ivan Hsieh
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64樓

2012-11-27 17:00

freecloud wrote:
上坡啓動也會下滑開了...(恕刪)

CVT變速箱原本的機械特性就是這樣...沒得改...要求換檔無感平順只能有所犧牲

有一好沒兩好...跟速克達上坡油門催不夠往後滑是一樣的原理

likuoyu

likuoyu
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65樓

2013-04-24 16:43

小弟我人生既將進階成爸爸~~去年買的A3也開始嫌小了，所以起了換車的念頭，
版主的開箱文太毒了啦！我決定過兩天也去看車、德訂一下，再來幫小3找主人。

ddik

ddik
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樓主

2013-04-25 15:54

likuoyu wrote:
小弟我人生既將進階成爸爸~~去年買的A3也開始嫌小了，所以起了換車的念頭，
版主的開箱文太毒了啦！我決定過兩天也去看車、德訂一下，再來幫小3找主人。

沒想到小弟這篇開箱舊文還會被挖出來

剛好也交車差不多半年了，來做個小記錄好了。

半年來又陸續增加一些車類用品
行車記錄器 / 電動打氣機 / Orange TPMS / 加裝倒車顯影
結果一開始最想換的輪圈現在還在繼續用16吋原廠胎圈

以使用心得來說
雖說1.8T新引擎提升了馬力跟扭力，但是turbo開啟的時機跟搭配CVT變速箱的關係
起步時還是沒辦法非常的線性，需要放開煞車讓車子滑行個1秒在補油門才能有比較順暢的起步。
如果一開始就想要大腳衝，就會很容易處在turbo還沒開啟且CVT還未完全接合的空窗期。
這時如果放掉油門就會又沒力，但是如果還是大腳補下去下半秒後就又會衝出去
這應該算是turbo引擎+CVT變速箱的先天限制吧。

不過好處還是有的就是非常的平順跟低轉速
由於扭力夠順順加速的話從0~100km，引擎轉速都可以在1800rpm內
100~110km定速巡航轉速還可以低到只有1400~1600rpm
所以純高速可以跑到15~16km/L，以車重1530kg的汽油車來說真的算是蠻省油的。
真的想要跑一下，切到S mode，32.6kgm的扭力也不是軟腳蝦
不過市區短程走走停停的油耗就比較普通了，大概是9km/L左右
但是除了油電車外，在台北的市區油耗大家應該都不會太好看
扣掉起步需要稍微控制一下油門外，其實1.8T這具引擎還算是經濟實用的好選擇(省油省稅金扭力大）

底盤操控部分，穩定性真的是很夠，高速切換車道也還是很穩
轉向的部分因為有電子輔助方向盤，低速輕快、高速會變重手整體操控起來非常輕鬆
前驅車轉向不足的部分目前還沒太多的感受，可能是少跑山路也比較少高速殺灣的關係
只是轉彎的貼地感還是沒有四驅來的黏，高速過灣側傾感還是有
不過離極限操控應該還差的遠

至於大家愛講的吃機油問題，目前開半年了機油還是一格都沒少
所以目前是沒有這方面困擾（雖然我本來也不太care這問題）
妥善率或異音的部分，因為車子也還新，所以目前是都還跟新車時一樣安靜無異狀
不過小毛病倒是遇到一個，副駕駛座地板有潮濕現象
回廠檢查後是空調排水管路堵塞，清理過後就排除了，至於為什麼會堵塞
原廠只說可能有髒東西塞住也說不太出個所以然來，不過既然排除了就後續再觀察看看吧

開到現在還是很滿意，開車開始變成是一種享受，雖說車子是負資產養車不易
不過能夠擁有一台自己喜歡的車，開車會滿足的微笑，下車會回頭多看幾眼的車也是人生中的一大樂趣
（自我感覺良好是很重要的 ^++^

）

Yehkuang

Yehkuang
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67樓

2013-04-25 18:52

1515
版主回文很中肯,尤其是關於MU NCVT 的評論,
小弟的之前座駕是 AudiA6 2.0T MU對MU 的體會正如版主的感想,
前一陣子座駕升級到 3.0T Q 也升級大尺寸的輪圈 (20"),視覺上性能好像變好了,但行駛在台北市的路面整個是一種受罪,油耗變高,行駛跳動明顯,真是有了面子沒了裡子

ddik wrote:
沒想到小弟這篇開箱舊...(恕刪)

ddik

ddik
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18分

樓主

2013-04-25 23:43

Yehkuang wrote:
版主回文很中肯,尤其是關於MU NCVT 的評論,
小弟的之前座駕是 AudiA6 2.0T MU對MU 的體會正如版主的感想,
前一陣子座駕升級到 3.0T Q 也升級大尺寸的輪圈 (20"),視覺上性能好像變好了,但行駛在台北市的路面整個是一種受罪,油耗變高,行駛跳動明顯,真是有了面子沒了裡子

MU CVT變速箱真的是有一好沒兩好
省油平順無換檔感，但是就少了一點熱血的衝動挖鼻孔

好在這顆MU目前妥善率還算高，順順開不要出怪手的話也算是一種優點

至於換輪圈的話就真的是爽度提升而已
視覺上的效果滿足，可是需要投資的金額不斐
後續增加的油耗跟換胎保養成本也是一筆開銷
而且不是落地胎圈就換掉的話，現在二手又更沒價了
所以小弟至今仍無法一次衝下去，想說在多凹一陣子吧
等這組免錢的原廠胎磨完再說好了
不然就期待下次樂透開獎吧（不過真的中的話就換新款 RS6 了哈哈 ^++^

）

ice2011

ice2011
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69樓

2013-04-25 23:57

freecloud wrote:
上坡啓動也會下滑
開...(恕刪)

我牽車三周,現在最大困擾就是從公司大樓的地下停車場出來在上坡處要過卡時,
車會先停住,等閘門開在爬出去
就是會遇到放開煞車,車會下滑的問題,油門控制要很小心
踩不夠持續下滑,踩太多耗油又有點暴衝..
有人有什麼好的使用方式嗎?

ddik

ddik
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樓主

2013-04-26 9:33

ice2011 wrote:
我牽車三周,現在最大...(恕刪)

試試看用Auto hold的功能

這樣放煞車時就不會下滑，只要專心補油
只要上坡坡度不要太陡的話，應該補油補到解除Auto hold的時候就不會下滑了

您可以參考看看 ~