.... 既有印象Audi 是把價錢開在那邊給人砍, 之前去看車, Q8-etron 業務隨便就給2 ~30W 的折扣
, 不過想到出來混的始終要還的道理在後續二手售價不會比較好的情況下最終我還是選擇 BMW, 畢竟保值放在那邊.由於訊息很多我快速地去問了一下AI, 給出A6-e vs i5 的大致差異:
Audi A6 e-tron 在動力、續航里程和充電速度方面可能比BMW i5 eDrive40 略有優勢，尤其是在充電速度上，A6 e-tron 可達270 kW，而i5 eDrive40 為206 kW。 A6 e-tron 的預估續航里程更高，而i5 的起始價格較低。
性能與充電
動力與加速：
Audi A6 e-tron 預計擁有超過469 馬力的動力，而BMW i5 則可達593 馬力，且加速更快。
充電速度：
A6 e-tron 採用先進的800 伏特架構，在DC 快充下可達270 kW，而i5 採用的是標準的400 伏特系統，最大充電功率為206 kW。
續航里程：
A6 e-tron 的預估續航里程達430 英里，明顯高於i5 的295 英里。
看起來後起的A6-e 在整體性能不錯, 但是如果考慮到可能未來有skoda, VW 等可能用到同樣底盤 (電池動力不同) 的車款, 可能吸引我的興趣就不大
, 現在台灣市場已經要內捲了, 看到現在一百二/三左右也可以買到不錯的入門volvo, 這樣的條件下, 選擇花一倍買台A6 好像又不是很划算畢竟3~5年如果賣二手可能只剩零頭... 不知道各位在討論這個車的時候有沒有看過Q8-e 或是 GT 最近的二手價?? , 所以與其硬要把價格做那麼高, 為什麼不去設定主打 T-3 那個價格帶, 雖說現在市場都是SUV 為主, 如果越級打怪不能那我看台奧近期應該也沒有A4-e (至少到27年都不會有) 這樣的條件, 我覺得等著買i5 或是直接上 Neue iX3 可能還比較划得來. 
台奧加油啊!!!
德國A6 P版75600歐元起跳 i5 40是70200
0-100的數據P版還快半秒 馬力輸出280kW:250kW
台灣A6要多選AR音響那個99000 i5要多選對應S-line內裝跟21圈的看官網選配起來
除了A6標配的那個可變天窗德國選配2100歐元 i5標配的普通天窗1630歐元 其他配備差不多
A6最終是345萬左右 i5也差不多
不過看官網選配M椅子強制搭Merino真皮這張 不知道是不是這樣 是的話要價要到363萬
A6如果升級最高階的椅子 就是S/RS那種等級的 67000就可以升級到Nappa
如果是這樣兩台價格是352萬:363萬
當然車道置中照鄉民看法很有差
結論是買BMW比較划算
入門的A6 Sportback不要天窗選配AR跟S-line外觀大概74000歐元
台灣賣275+99000 AR包+17000 S外觀+23000 Audi Sport框 大概1.1倍
對比當初E-tron剛上市接近1:1的產地價 A6應該是還要有折扣空間就是了
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