這就是Audi在台灣不好賣的原因之一,車子售價跟雙B比便宜沒多少但維修保養價格跟雙B相差無幾,車子開出去的尊榮感虛榮感又稍微低一點,然後車子的品質可靠性跟雙B比又差了一點(過去是這樣,但目前據說德國車的品質裡面BMW >Audi >Benz)導致Audi中古價始終疲軟。
去年SQ5 Sportback左前被撞出險~多光束單頭燈一顆7000多澳幣~保桿~雷達~水箱~支架~校正OOXX一大串東西~共報價3萬多澳幣~匯率自己算~差不多也是60萬台幣以上了~對方保險公司買單~雙B車都差不多這價錢吧~沒覺得特別貴~本身光零件就不便宜~要是撞到牛馬蛙還是RR賓利之流那還會更貴~那些車零件才真的是鑲金的...
過200萬的歐洲車在原廠修起來都很貴,但60萬肯定列出來不只保桿和燈,還會有一大堆你看不太明白但似乎又不得不修的項目(譬如雷達,Senser,某些零件等等)。之前我的德國產Toyota沒剎住車追撞前車,修了50幾萬(前方國產日系休旅幫他修保桿花了4萬多),看起來好像只是一邊燈破裂,引擎蓋小凹和保桿碰撞錯位(看起來錯位1公分左右),實際上檢查起來列了一大串都是$$。 Q7被鄰居倒車A到前保桿稍微掉漆,原廠烤漆估價2萬,後來談價格修了1.68萬(外廠報價1.2萬)。所以開車,保險省不得(特別是超額險至少得保個2K萬)。
romadream wrote:今天聽親戚說A4後面...(恕刪) 這樣說吧!撞到前面的 Audi R8 "外廠""外廠""外廠""修都不用 60 萬!但是啦!1.如果是新車?還在保固內?車禍?有保險?那當然建議原廠處理!2.已經過保?車禍?有保險?那當然建議原廠處理!3.已經過保?車禍?"沒"有保險?那當然建議"外廠"處理!