他說不買是能表示（還是代表）什麼？
真要找的話，哪個廠牌找不到抱怨的車主？
所以，拿這出來說又有什麼可論的，就因為拍幾個片子上傳就比較特殊？
Fa1con wrote:
我看也是沒花錢....
YT就有兩個汽車頻道一個用冒險野狼尻洗，一個說這輩子不碰。
跟妥善率和剛性有什麼五毛關係
可以看看中國五菱神車不就這樣 還可以賣贏特斯拉
只要在台灣發動三不五時的特價 吸引人來買 就有機會啊
因為對某些消費者就是價格決定一切
重點是長期用這策略對豪華品牌好嗎？
記得樓上十年前買車時 奧迪就是用這策略
最後導致價格紊亂 經銷商互砍價格 掛牌新車一堆 中古價超級差
也導致養出某些客戶印象沒七八折奧迪新車不買
因為價格差異過大 老客戶也覺得真心換絕情被當盤子不爽買了
陷入惡性循環車越賣越差 掛牌數看似有成長
其實都是丟進中古市場的掛牌新車
打腫臉充胖子的銷售數字居多啊
所以台奧策略不改不行啊
經過這十年調整庫存堅守價格是改善蠻多的
至少滿坑滿谷的掛牌新車真的少很多了
現在中古價雖然不是最好也比之前回穩很多
有些車系中古價甚至堅挺啊B9 A4 C8 A7
台奧放生那些價格導向沒忠誠的客戶 完全沒錯啊
因為留住這些客戶對他完全沒好處啊
樓上說台奧銷售都沒成長
我只能說不要只會看表面數字 沒分析裡面實質改變
台奧2023上半年度銷售截至7月底為止銷量2,684輛，年增12.8%；
下半年努力點 今年大概也有4000台
的確銷售數字跟十年前比看起來是沒啥成長
但是裡面發生質的改變
其中e-tron系列銷售年增24.5%
這個在10年前奧迪銷售車款可是沒有的
另外台奧銷售的電車 因為最平價Audi Q4現在遲遲未進
目前在台灣販售的etron SUV etron GT是高達單價300萬-600萬的電車
還有Audi Sport車系不僅佔2022年台灣總銷售量11%，與全球市場相較，Audi Sport車系在台灣總銷量的佔比為全球排名第7。
今年RS銷售比例也大概是這基礎
樓上可以看看現在RS銷售比例放在十年前根本不能想像
RS的單價不用講大家都知道也都至少300萬以上
所以若把現在每台車銷售平均單價不但跟10年前相比好的太多了
甚至也不輸同級德國老家競爭對手（當然銷量還差很遠）
懂的欣賞或是老客戶先前體驗不錯才願意掏出300萬以上買奧迪的車主明顯變多了
所以放生那些愛比價檢便宜 以價格為導向的讓他們去搞爛他牌
（我每次聽到經銷商就是不賣那些開爛價格的客戶都超爽的）
留住老客戶 忠誠客戶 欣賞品牌價值的優質客戶不好嗎
十年前就開始唱衰台奧那群人
看到台奧不但沒倒
展示中心還一個個開 活動一個辦得比一個大
而且原廠還要加碼投資台灣巨金啊
沒有這些客戶台奧竟然活得比以前還好
所以現在到底是某些人買車還是賣車人的問題
真值得討論
PS:這幾年我都從之前被你們“講不聽”三人組譏笑的Q2 中間買了Q8 到現在換購了GT
請問我這位“業代”也算有成長嗎？
我這個“業代”都換了四台車了
真的嗎？若只是牌價拉高 最後還是折價高 實際成交價沒啥區別吧
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=5661544#71351740
https://disp.cc/b/Car/fMpa
https://www.kingautos.net/341666
台奧現況就是這樣
T大請繼續等吧
不過你也沒必要非奧迪新車不買吧
直接到隔壁V牌去買不就好了
要不然去撿二手奧迪也很划算
台奧若真的有那天如你所願要搞爛自己品牌
也是我會改買別牌的那天啦
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