微微55 wrote:
今天假設我有一台車定位就是市區接送一年可能4000公里用途的需求 根本不會上高速
我要上高速我會開其他大車
不是每個人家裡都有這個能力按不同用途買不同車
台灣人買車一直以來都非常重視配備
這不是有了acc後才有的現象
像我本身擁有過第一代 1.4 升的 A1 Sportback，因為車身輕巧的關係，真的是很有駕馭樂趣的一台都會小車。不過後來引擎改 1.0 升之後，聽說開起來明顯感覺到動力輸出沒那麼充沛，不知道新的 A3 1.0 升會不會有相同問題？
畢竟有一部分的買掀背車的族群是也蠻重視鋼砲操控性能的年輕人，那大概都會直上至少 1.5 升的級別了吧？
如果新一代 A3 是買 1.0 升引擎，那感覺價格帶和動力跟新一代 A1 有很明顯的重疊，而不久前又聽說現行的二代 A1 因為銷售量不佳，可能不會有後繼車款了，那麼新一代 A3 1.0 升引擎的級距車款，可能未來就會直接填補 A1 的這一塊市場需求？
說真的，我個人覺得第一代的 A1 反而比第二代好看，這可能也是二代 A1 銷售量起不來的原因之一；但 A3 掀背車的部分，最新這一代有比前代吸睛，應該是有機會創造銷售佳績的。
微微55 wrote:
其實我真的搞不懂 A1(恕刪)
先說阿 這個駕駛輔助套件其實就是指盲點+車道偏移輔助&警示+前方雷達+倒車顯影<---(對，破百萬的A1這個還要選....)
七爺官網的規配表可以看一下蛤~
買A1這種小車多半都是第一次買車的輕奢、年輕族群，普遍的駕駛經驗應該不多才是，個人覺得首購的機率很高，且台灣的路況的確很需要駕駛輔助功能(各種三寶亂竄，死角又多) 為何不能配上盲點+車道維持?? 而且我搭過剛學會開車的人上高速公路，連標線都對不太齊，一直壓貓眼石，車道維持挺需要的吧!
這些基本配備連70萬的SWIFT都有了，A1沒有不覺得很怪嗎?同集團的POLO也都標配了，售價只有A1的7折左右。
您說呢?
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