akirajyann wrote:
搞不懂台奧 ~ 有新...(恕刪)
其實台奧也很可憐
賣的量小 和原廠bargain power就差
拿到的價量就不能如自己算盤
自然而然新車上市時間就會遞延
B9 A4也斷料很久 B9.5無法銜接 前所未見
沒辦法 這是台奧自己前幾年種下的惡果
現在台奧雖然改善了 但還是需要時間
只有等市場真正恢復了 才有機會改善
往好處想 看看新4可以消消火 就有動力繼續等小改A5了
台奧"現在"這樣搞 結果去看A4、Q5還有A5
有些車款收價比賓士低 扣掉當初買奧迪比賓士便宜的差價 實際上虧的根本差不多
有些車款收價跟同年份BMW一樣 除非誰買奧迪跟BMW一樣價格 不然實際上買奧迪虧的已經比BMW少了
以下數字都四捨五入 來源自我朋友中古車商
A5 B9 Sportback 231萬的40T 17年收價140
279萬的45T 17年收價165
4GC的420 228萬的17年收價135
430i 289萬收價165萬
Q5一樣17年的45T收價還比X3的28I還好 跟同樣18年改款後的30i差不多
雙B二手價特別好的只有賓士的A跟B-class 其他車款根本跟奧迪差不多了
還一堆沒買過奧迪的整天跟風說二手價
這樣配備加上去 車子看起來質感好 價錢墊高上去二手價自然高
剛好給那些一堆盲目只會單純看收價的
二手價是不是?現在17年231萬的40T比228萬的420二手價還高了啦
Aluminum wrote:
其實台奧也很可憐賣的(恕刪)
以後只能買到霸氣十足的420了
小南A wrote:
話說...420好像(恕刪)
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