AlfaBrera32 wrote:您說的有道理，但美國、英國的驗車或是環保、噪音法規有像台灣這麼「不合情理」嗎？另外就是現在車子都有數個輸出模式，我相信若都設定在Sport模式下無論是在美國、德國、英國、台灣動力的輸出應該都差不多，因為在台灣驗車時並沒有規定車子要用那一個模式去做檢驗，但問題是在平時不會一直用Sport模式開車，那個平時在用的動力模式就會跟國外相同的模式開起來就會有差距。
APR, Revo 分別在美國與英國，他們的一階程式，會提供原廠與改後的馬力，扭力差異，從那數據來看，原廠馬力與實測馬力誤差為合理值，並沒有特別調低，而改後一般能提升個20%馬力，例如300HP 提升到360HP,這些都是馬力機的實測值
台灣的改裝廠，有得是可以選擇改完上馬力機檢驗，只是費用比較高，改前要先拉一次馬力也行，這樣就能很清楚改前，改後差異多大？
而原廠公佈的馬力，在馬力機上實測，其差異每個品牌與車款都不同，有的車款差異很小，甚至還有超過原廠數據一點點的
改一階，在Revo 的英國網站上，還會標明只限賽道上使用，畢竟改後已經不符合原本的環保要求，台灣原廠可以改ECU 到不符合當地政府的環保要求也是件很不合理的事
ajuggrutaiwan wrote:
您說的有道理，但美國...(恕刪)
我用VCDS 看引擎的數據，並不會因為 Normal 或是Sport 有所不同，但我沒有實測馬力的數據，馬力機上，基本都是用3或四檔單一檔，應該是手排模式在測的
而Sport vs Normal 模式最大的差異是換檔轉速，用2檔開100 vs 5檔開100， 加速性能本來就差很多
而以我用VCDS 抓改裝後引擎的設定是，全油門的空燃比會降低，更濃的油，所以油耗，排放一定比原廠設定的差
而渦輪增壓值也會高於原廠，爆震風險拉高，因此只能用98無鉛汽油，如果還想能用95，那就要買個接頭，可以自己調整成可以使用95汽油，而動力也恢復成原廠設定
而在改裝程式模式下，原廠火星塞的壽命會從6萬km 下降到500km,因此改裝程式正常是與原廠有很大的差異，當然也有改裝程式是馬力跟原廠幾乎一樣的，或許這種就是你說的解封
內文搜尋
從 APP 打開
X