S4 avant 與 C43 4matic的抉擇 (第6頁)

Allenchen.

Allenchen.
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51樓

2018-06-24 15:24

M2跟 S4 或 C43設定差太多了啦。不能比較
一個熱血，一個穩定中帶著熱血。
三台都是好車 C43 有幸坐過位改名之前的C450
懸吊反應不是很好.....S4沒開過
M2 屁股非常不安份，很古溜很好玩。不過不舒適

天氣晴朗萬里無雲 wrote:

要不是有載人及載...(恕刪)

曾讚

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52樓

2018-06-24 17:08

POWERBALL wrote:
在台灣S4跟C43...(恕刪)

這價格要是台灣售價

我一定選S4

曾讚

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53樓

2018-06-24 17:11

cx3500b wrote:
有電子懸吊為什麼要...(恕刪)

這也是我無法理解的地方❕

無敵鐵機盃

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54樓

2018-06-25 11:07

曾讚 wrote:
這也是我無法理解的...(恕刪)

是在問我嗎？我並沒有廢掉s4的電子懸吊，KW有出一款給S4用能調高低的短彈簧並不會影響到電子懸吊系統。

PUPING45

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55樓

2018-06-25 11:20

看完這選配的價錢，真心覺得SQ5牌價360，標配4和5(合計177000)很佛心。
為了安全，我選4,5。為了操控，我選1,3。為了帥，我選6。

直上S4吧! A4 45的動力離M2更遠了...

天氣晴朗萬里無雲 wrote:
1.動態轉向齒比 63,000
2.前車側隔音玻璃 10,000
3.跑車式限滑差速器 86,000
4.都會行車輔助套件 70,000
360度環景
後方預警式安全防護系統
自動停車輔助系統
車道變換輔助系統
5.公路行車輔助系統 107,000
ACC
主動式車道偏離警示
都會預警式安全防護
照明輔助
6.矩陣式LED頭燈 29,000

曾讚

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56樓

2018-06-25 11:28

無敵鐵機盃 wrote:
是在問我嗎？我並沒...(恕刪)

那不一樣是電子嗎？

和貝適登一樣

無敵鐵機盃

無敵鐵機盃
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57樓

2018-06-25 11:45

是啊!一樣是電子懸吊
15151515151515

neozeon

neozeon
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58樓

2018-07-04 11:08

Audi Sport Diff 影片

真的是必選，
就是EVO上面的AYC，會自動分配後差的左右動力輸出，幫助車子入彎過彎。

A4 B9已經改成Quattro Ultra, 建議服用S4的傳統Quattro，好很多。

cx3500b

cx3500b
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59樓

2018-07-05 19:31

neozeon wrote:
Audi Sport...(恕刪)

其實網路上已經滿多實測影片
Quattro Ultra的反應比傳統Quattro快好多惡地脫困能力更好

Aburastar

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60樓

2018-07-06 8:43

請問一下: C43 改KW是只有改彈簧還是全部coilover套件? 這樣改C43原本的Airmatic還可以正常運作嗎? 我也覺得我的GLC43很顛...即使設在Comfort模式?? 在S/S+ 模式...車高降低不少, 小快一點, 注意力得放在彎道/路上, 就覺得還好. 改KW-V3是為了舒適還是山路操控更好?