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同樣底盤難道性能一樣?

e-tron wrote:
整體內裝質感的總稱(...(恕刪)
現在是山豬啦,山豬更猛哦!
每次換底盤零件,都跟一般A5料號一樣.
實在不知道底盤到底可以"調校"些什麼東西?

tony93 wrote:
每次換底盤零件,都...(恕刪)


你這樣講,AUDI的底盤控制部門的調校工程師會哭的...
http://www.audi.com/en/company/people/mastermind_of_dynamics.html

調校些甚麼,這裡面有這麼多學問在...
http://www.tdi-plc.com/chassis-dynamics-understanding-basics/

事實上,底盤調校不僅是一門學問,更需要專業人士,而且成為成熟的專才是一條漫長的路,也是車廠的重要職缺

從資淺的Assist Manager
https://bmwgroup.referrals.selectminds.com/jobs/chassis-calibration-assist-manager-2700

到資深的Senior Specialist
https://bmwgroup.referrals.selectminds.com/jobs/chassis-calibration-senior-specialist-test-lab-4185

在Tesla電動車,資深底盤控制工程師,職缺年薪甚至可以高達USD$120,000 - $160,000
https://www.simplyhired.com/search?q=calibration+engineer+-+chassis+controls+tesla&l=&job=CK7b8BBQRyXfWAA5kSzKNcE354ySTeH3lRWNyp0X79U8C0Xi1LRLTw

底盤的調校可以展現車子的不同特性,在Porsche還可以客製化這些變數,創造出不同樣貌的駕駛風格
https://www.avl.com/documents/10138/3733597/ATZ_6_2016_Calibration_Data_Management_for_Porsche_Chassis_Systems.pdf/05415e6e-3201-4011-b435-5fc8262646c9

【底盤調校】的確是可以調校出一些東西的,同底盤不同調校當然也會是高級車和一般車的區分點。

一個打雜流浪漢 wrote:
哈哈貴的q7來了,...(恕刪)

哥 你好
tony93 wrote:
每次換底盤零件,都跟...(恕刪)

同一具底盤但是用在不同的車型上,光這樣的改變就有至少超過十幾種不同而需要調整的地方,要調校的地方可多了每個車廠不管是歐系、日系或美系車廠都是這樣做的,可節省開發車型的時間和經費,不然難道每一種車型都去開發一具底盤嗎??連這麼基本的觀點都不懂,沒常識也要多看看電視現在網路查資訊很方便的
清澈海洋 wrote:
同一具底盤但是用在...(恕刪)


我的S5查底盤異音查到換上S6的連桿跑了兩年多.
我現在車上的工字樑還是S4的,最少跑了五年!
4,5,6都有了.
你確定不同車型要調的地方真的很多?

我的工作是機構的,游標卡尺隨身帶.
調校調到孔位都一樣還裝的上去,那真的是已經出神入化了.

你倒說說是哪十幾種來聽聽,看看是怎麼個基本觀念法?
知識是實作出來的,不是網路查來的!
你要相信車廠文宣,新車開箱報導哈拉啥操駕感啥的我沒意見.
但經過這一輪後,我只相信車廠一切以利潤為最高指導原則,那就是"共用".

Immunologist wrote:
你這樣講,AUDI的底盤控制部門的調校工程師會哭的...(恕刪)


講到底盤部門,才讓我想起....
AUDI的底盤讓我已經哭很久了!
新車一年內底盤前半部幾乎全出保換光了還查不出問題.
當初是很想找他底盤的從德國來處理,只來個不知啥專業的巡迴飛行技師,結果什麼也沒解決.

tony93 wrote:
調校調到孔位都一樣還裝的上去,那真的是已經出神入化了.

同一支避震器,裡面的阻尼油不一樣就完全不同了耶
同樣的手機16GB跟64GB價格就差很多

SWAMO wrote:
同一支避震器,裡面的阻尼油不一樣就完全不同了耶..(恕刪)


同一輛車
車主體重不一樣.反應也會不一樣喔
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
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