Aluminum wrote:
如果鄉民都是用帳面...(恕刪)
這個爭論就好像去年A4主打1.4T一樣，本質上就是低一階的引擎，但還是有很多的支持者說，這樣還是很好用很夠用！但一年時間過去了，事實證明，A4 1.4T上個月大出清，未來也下架了！
扭力樑本質不就是扭力樑嗎？就算有再多的支持者說，扭力樑就很夠用很棒棒了，但機械結構終究就是扭力樑，只是這麼貴的高級車用這樣的結構合適嗎？還是價格終究由市場決定！
不長眼 wrote:
消費糾紛不算.可以找...(恕刪)
沒有嗎？
還是見識不廣？
英文看得懂嗎？
需要翻譯嗎？
Carwow這家算是很中肯的 不好的 它也毫不留情批評 用所謂英式幽默
https://www.carwow.co.uk/news/all-new-honda-jazz-first-drive-0224-2133
https://www.carwow.co.uk/blog/worst-new-cars
這位不長眼的你要我找的 我已經找出
換你找啦 找出Audi Q2操控不好的評論吧
本質上就是低一階然後跑起來數據跟1.8一樣 那你怎麼不換更省稅金跟省油的1.4 你這麼在意動力那你還買1.8然後嫌1.4?
A4賣不好太多層面了啦 跟車子沒關係 問你好幾遍了 上一代B8.5 1.8T 189萬導航、LED頭燈、電動尾門、KEYLESS甚麼都沒有連胎壓偵測都沒有 賣到缺車沒人罵貴 這一代B9 1.4T 193萬 配備隨便算都比上一代1.8多了2.30萬 是貴在哪 順便跟你講隔壁C的Keyless要選配全套5萬多 電動尾門也要選配才跟B9一樣的感應式
TYTY2014 wrote:
這個爭論就好像去年A4...(恕刪)
TYTY2014 wrote:
這個爭論就好像去年A...(恕刪)
A4 1.4T被下架 跟前面談的Q2 1.4T扭力樑操控有啥關係？？？？？
可以告訴我因果關係嗎？
可以看出來 你無法反駁扭力樑也有操控好的事實
只好亂挑毛病 說扭力樑是原罪 不值得買
那同樣道理 我也問你
就跟你為何要買B8.5一樣
問問看你自己啊 跟B9比B8.5沒配備馬力也不強
為何要花大錢買前驅車 推頭又笨重
要買也要買Quattro啊
不然也是尊榮感更強的後驅雙B啊？？？？
因為 天要下雨 娘要嫁人 人家要買車 關你屁事啊
說真的只不過開個B8.5 1.8T 千萬不要以為這就是全世界
就你的車最完美 可以瞧不起1.4T 看不起扭力樑
我開過這麼多台 也沒像你開個FF 1.8T可以碰風成這樣
說真的 不要宅在電腦前研究數據了
來吧 我的A1借你開 開開眼界吧
不長眼 wrote:
疑?忽然找國外的測試...(恕刪)
懷疑啊
台灣香港晚了歐洲半年以上 中國到現在連個影子都沒看到
不看外文視頻 哪那麼多中文可看啊
早說過了 買車前我研究了半年以上
所有YouTube上國內外視頻有關Q2我幾乎都看過
仔細看前面的帖我都有貼過 國內外都有
你要證據 我一個一個找給你看
從前驅版開始
這是英國的 Carwow的11分開始
這是英國的Carbuyer 5分35秒
英國的Auto Express 2分10秒
英國What Car 2分
南非的 2分10秒
台灣的
香港的
下面是四驅版的
這是義大利的 16分14秒
義大利13分20秒
這是澳洲的 2分45秒開始
這也是澳洲的 5分20秒開始
以上視頻英國 澳洲 義大利 南非 台灣 香港都有
這些都是媒體試駕車心得
為了體貼你 外文的 我都標出媒體講操控的片段
外文聽的懂也看的懂吧
請問他們哪個人說過Q2操控不好的呢？？？？
請問不長眼的 滿意以上視頻嗎？
另外你拿中國的那段私人試駕當佐證
那段我看過 根本不值得信
（六角型水箱罩？？？？？ 1.0t 1.4T會有四驅車型？？？？這是什麼鬼）
因為中國媒體到目前根本還沒有機會試駕過
他們要等國產Q2上市
他只是拿租的車沒仔細確認狀況就來大放厥詞
他講的跟所有人不同 一堆都是錯的
你要當寶就繼續吧
反正我有這麼多人證
TYTY2014 wrote:
討論車子，哪裡來的這...(恕刪)
討論車子有包含毫無根據的胡說八道嗎？？
火氣？
好啊 請你不要再擺一副你的1.8T+後獨立懸吊是天下無敵
別人的1.4T 扭力樑就是狗屎的態度
Q2本來就是入門車
Q3 A4跟Q2比就是高一階的車
底盤用料一定比較好 真正在意的人就會去選它
Q2用料比較入門是事實
但是這不代表一定會犧牲操控
因為原廠很清楚它定位的對手mini就是以操控聞名
原廠這樣的設定 絕對是兼顧成本又不犧牲操控下的決定
畢竟Q2的售價也是最入門的
另外請正面討論Q2扭力樑操控性
你認為Q2操控不好 就提出證明
因為你覺得或是我覺得並不代表事實
不要再扯一些無關的A4 1.4T銷售問題
或你另起爐灶討論
OK?
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