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前置發動機+[後驅]是[操控性]的保證嗎?

在01而言,玩車人沒玩過FR,你別說你很會......
砲也好嫌也好,你終究還是想開開FR
tk119 wrote:
在01而言,玩車人沒...(恕刪)

說得對,你終究要開FR的,為什麼不一開始就開?
對那些只想順順開的族群,前驅後驅其實真的沒差太多。

likesing wrote:
說得對,你終究要開FR...(恕刪)

完全無感~能動就好

SEIY wrote:
完全無感~能動就好...(恕刪)


挑戰極限過彎絕對也是一樁樂趣!

但我是覺得要玩極限過彎, 還是要去專業的賽道, 第一夠寬, 容錯度較高, 第二, 也比較不會波及路人.

台灣的山道一般都是窄, 容錯率低, 且還有上下坡對車速的影響要考慮, 技術及膽識的含量都要很高才行.
GOLF5TDI wrote:

挑戰極限過彎絕對也是一樁樂趣!

但我是覺得要玩極限過彎, 還是要去專業的賽道, 第一夠寬, 容錯度較高, 第二, 也比較不會波及路人.

台灣的山道一般都是窄, 容錯率低, 且還有上下坡對車速的影響要考慮, 技術及膽識的含量都要很高才行.



台灣山路在跑的不只是高手和跑車

還有各種小貨車、大客車、砂石車

那些老司機也自認很厲害的

更厲害的是那些開雙田小轎車和歐托拜覺得自己是拓海的,過彎還會開到對向

如果高手在限速50 過彎開到 90,就等著對著小拓海對撞 60 = 150

這個膽識應該已經超越了一般的理智和腦袋

不靠著一股拚勁和狠勁可能踩不下去

tk119 wrote:
在01而言,玩車人沒玩過FR,你別說你很會......
砲也好嫌也好,你終究還是想開開FR


講的好像FR是神車一般
你叫那些開MR的情何以堪啊?

fatlee3 wrote:
台灣山路在跑的不只...(恕刪)


是喔!我聽同事說到去一早跑山路,彎道遇到重機超過中線跑到他的車道,他只好也跑到對向車道過彎,
所以是彼此都跑到對向車道過彎...

萬一不只這兩台車,就慘了...

或是自己開太快,也不可能再彎到對向車道閃車了,撞下去真的滿慘的...

所以,跑山路最好要避開重機多的時間...
fairytale1208 wrote:
講的好像FR是神車一...(恕刪)


MR也是有級別的

i8跟F458或是LP560、Louts應該也是被一掛新的美系跑車歐系跑車打假的

其實前中置引擎的戰神GTR就打趴一票MR跑車了
後驅車有趣是在轉向的快感 車子還是要經過設計過才能發揮

1.馬力要200匹以上 過彎才甩得起來

2.引擎高度重心要設計過 如:前中置引擎 低重心引擎

3.軸距要短

4.前後輪配重要均衡

5.建議高轉引擎 降檔不容易掉轉速

上述會比較符合是小跑車款如86

所以假設把一台後驅房車 例如benz c180拿來胚灣

其實沒辦法發揮太多後驅車特性 反而容易危險

https://www.youtube.com/watch?v=cpLzx9Z8Puw
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