PT-教士 wrote:
哈哈不過對大部份的...(恕刪)
台灣人開車這麼慢, 卻要學人家買適合開高速的車, 是駕照太好考了, 車都開不好了吧
以台灣人開車的速度來說, T牌的操控性配CVT變速箱真的綽綽有餘了
學人家開歐洲車? 麻煩綠燈起步油門踩深一點, 紅燈亮左轉燈後方向盤也轉的用力一點, 不要慢吞吞的轉啊, 像台灣多數人這種路口轉彎法, 在國外一定被按喇叭到死
日系車的設計理念主要是輕巧跟在都市裡移動的靈活性.歐美系的設計理念主要是安全跟長途駕駛的穩定性
日本地形狹長平原少,加上資源有限,所以會盡量在節省資源下製造出一台好車
歐美地大路遙,加上資源較為豐富,所以會在價錢可接受的範圍內製造出最大滿足的好車
日系車有比較不好嗎?沒有,因為以他們的環境跟設計理念來看,用在日本跟台灣的道路,只要守法駕駛,已經是綽綽有餘.只是在遇到事故時,輕巧靈活的對立面---堅固及安全性,就會有所不足.所以日本的車廠也會針對全面兼顧情況下,推出高價車款,或是高階副牌
歐美車有比較好嗎?也沒有.車大堅固雖然在遇到事故時,對駕駛和乘客的安全來的有保障,但對一個交通環境較壅塞,居住環境較壅擠的都市來說,是一種負擔.而車大堅固帶來的,不只是對立面的不足,還伴隨著耗油,對道路環境的破壞.所以大概二十年前,歐美車廠就積極著手研發中小型車款,以及減少能源消耗跟碳排放量
品牌迷思,是看人的,不需要酸什麼.有多少錢買多少價位的哪一國車,是看自己的選擇
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