另一方面，請奧迪高層用心經營舊客戶，可以不時送個小東西給舊客戶維持良好關西，在這裡不是說舊客戶會攤這種小便宜，能用很多方式表達他們對舊客戶的用心(包含後勤服務)，有人常說到出來混到一定的地步，必須要做到開發新客戶用20%的心力，對舊客戶用80%的心力，因為那80%才是真的衣食父母，要讓人覺得買了產品好外又賓至如歸，是整體的感受，當時實際車主願意介紹這個品牌給朋友時銷售量比你在那邊廣告效益高多了，這要TW AUDI硬體軟體都到位才可能，不然介紹朋友去還被朋友打臉，不是很好笑，當然賣車不可能用這樣的比例，一台車動輒開5年~10年。但我相信2B在後勤上，用來對舊客戶的比例上一定遠高於1A，我認為2B在量的方面遠高於1A所以他們願意花更多的時間再經營舊客戶，此時1A苦苦追趕如果只顧前不顧後，可想而知並不是長久經營之道，如果認為自己的產品是好的，腳踏實地經營才能穩定成長。
best_hide1221 wrote:
奧迪是好車，請奧迪...(恕刪)
之所以提全車系標配 Quattro，是因為 Quattro 是競爭對手在短時間之內，不容易跟進的議題，是屬於差異化行銷的一種
簡單說就是從產品面上著手，重新建立起消費者的認同度。後勤維修說真的，Porsche 車主也在罵，預約保養比 Audi 還要久，但車子一樣熱賣
日行燈、增壓引擎、雙離合器變速箱、大尺寸液晶瑩幕，這些東西高低階品牌，通通都有，還能有什麼特色呢？
一直有提 Subaru 的成功經驗，產品特色也就是水平對臥引擎跟四輪傳動，銷售量可是一飛衝天啊！但 Audi 要等到衰退顯現時才要重新思考，如何增進銷售量？最有效的就是價格戰了，價格戰開打之後，很多事情就回不去了。
內文搜尋
從 APP 打開
X