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德國人以紀律 效率 和固執聞名於世,
德國人講究一種 (數學般)精確的精神.
做什麼事,都要徹底而精確;
處理任何事都一板一眼.
正是這種精神,
使得他們點點滴滴的累積,
清清楚楚建立起各種資料紀錄,
以便有效運用.
大至國家的統治,
中至 學術 科技的研究,
小至一班公車的時間,
德國人都能有效而準確的掌握。
包括殺猶太人~~殺多少人?需要多少瓦斯?多少石灰?都計算精確。
對於古蹟維護的重視,及或因戰爭毀壞,而殘存半邊的紀念性建築,也仍就其樣保存,
以自我警惕,顯示其自律甚嚴的個性 。>>
德國VAG怎會出個災情氾濫的DSG??
又無法說清召修真相?
也提不出一套有效根本的解決辦法?????
車子加上小改加上大維修的錢，不知多少⋯如果這些錢去買房，定期定額積金，不知道多了多少錢⋯
現在要5w多修turbo及相關零件，再來又不知道要修什麼⋯
兩個月前買車，看520,E class,ES300h，A6。因為A6真的很漂亮⋯
A6開給我的價格嚇我一跳，加上150w零利率，算算和ES300h折扣後的價格差不多。順道問A4，業務回答還有幾台2012的2•0T
，價格更低，超低，又有120W零利率，算算也太划算了，一直告訴我變速箱已經改好了，吃機油是正常，不會再有問題。真的要買，請所長再給優惠⋯還是忍下⋯因為看到我朋友！
很可惜，本質這麼好的車，外型這麼雅痞，就是品質不穩定！
MARK5889 wrote:
[爭取DSG變速箱1...(恕刪)
9/3 vw 版 bmwtw有來自交通部長民意信箱 dsg 6速 調查資訊:刪節如下
<<............................................................
三、本案為進一步詳細蒐集確認6速變速箱車主通報案件之故障狀況原因分析資料，目
前正由車安中心要求標達公司配合進行實車回廠檢查確認及提供維修履歷資料等必要
調查程序，惟因後續標達公司彙整提供資料及車安中心判斷分析討論均尚需費時，爰
該中心已依規定報經本部同意再展延調查作業時程至本年11月底，屆時本部仍將正式
對外公布調查結果，請參考。>>
再撐三個月??會真相大白嗎??不敢期待.
哪一國的車輛研究中心,在dsg研究技術上,敵得過專利在握的vag集團???
7速乾式dsg調查,交通部到目前也沒發佈具體的調查結果.真相在哪??
任令vag對dsg汽車,頭痛醫頭,腳痛醫腳的。沒有真相。
(9/6 更新以下文)
要vag集團承認是{變速箱瑕疵},不可能
大陸質檢局還替VAG說話,DSG要召回改正,但是尚未到瑕疵,會繼續監測....
所以盈科的律師蔣蘇華,才沒法替大陸三百多位車主提起集體訴訟。
消費者質疑~~vag讓利,投巨資在天津設廠,大陸質檢局立場不公.
消費者永遠是弱勢的...
我們的政府會優先保護弱勢車主嗎?
資訊不對等,我們永遠都是最後知道真相的.
2014 台灣福斯 就會成立???????(skoda版上有討論)~~~
一切會變得更好???
還是車廠會更強勢的對車主??
看看台灣奧迪(Audi Taiwan) 怎樣處理a1 a3 的召回和保固 ,就知道了!!!!!
poiu00032 wrote:
請問我的A1是201...(恕刪)
1.開版第1頁第1張圖上有招回日期:2010.2月~2011年6月
咱家A1在2012.7月買,也是有收到招回通知書!
2.既然車子不在上述時間期間生產,就是表示2011年7月1日起AUDI出廠的車子,已作瑕疵機件更正與更新軟體!但很不幸的是:開版主的車子有更新軟體過,還是出現死亡閃光!而咱家的A1(2012年4月出廠)日前也是出現這道光,送廠檢修就是更新程式作業.完工後的工作單上這句:"更新後需再觀察",含意著車廠不敢與不保證車子已是百分百完全修護, 看看底下[高樓上的燕子]的貼文,2011/06 後的車,不在此次召修範圍,是用新改版電腦閥體,日後照樣出狀況,真正故障原因不能徹底排除,這不是要車主"拿命試車"觀察不然是甚!要是在高速公路發生這種閃光,輕者嚇出冷汗尿褲子;重者直上天堂!!!
高樓上的燕子
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2013-08-29 07:36 #46
MARK5889 wrote:
"更新後需再觀察" ...(恕刪)
你的車是2011/06 後的車,不在此次召修範圍,是用新改版電腦閥體,也出狀況,
這不意外,之前有車主po文過 ,a1 a3 都有...請搜文參考
有過程曲折到要向消保官申報,公文貼在版上,
車廠才肯維修的......
弱肉強食到那樣的地步,讓A3車主讀後,印象深刻,不敢片刻忘記.......
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