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A1 變速箱讓我今早成為顧路少年! (11/9更新)

taiwan1229 wrote:
在台北都會區掛點

...(恕刪)


我引用一下 網路文章的話

清華大學汽車專業教授宋健認為,導致DSG召回的主要問題並不是如大眾所說,出在溫度傳感器上。 據宋健介紹,DSG 變速器存在先天缺陷。出現停機故障,主要是跟其工作原理有關。DSG變速器不像普通自動變速器通過液力變矩器傳遞動力,它依然依靠離合器來傳遞動力,在城市路況下,司機通常要在較慢的速度下駕駛車輛,此時DSG的離合器經常處於半離合狀態,因為完全分離會失去動力,完全結合則動力過大,難以操控。在較擁堵的城市路況下,長時間處於半離合狀態的離合器容易過熱,因此溫度傳感器會感知溫度過高,從而使變速器停機。目前已知的DSG停機案例 多半發生在市區行駛過程中。

一到三檔切換 紅燈又從三檔切回一檔

久了就壞了吧
我只是就狀況作推論罷了,關不關心DSG,兩回事吧,
但我覺得,如果這顆變速箱被認定是有問題,像你說的發生只是時間早晚罷了,那我會就使用者條件作比較,同樣的變速箱,一定是不同的使用環境,不同的駕駛習慣造成的結果,像同樣台車,有的人開就是省油,是同樣邏輯,
如果真的很多車主感覺是過熱的條件造成,那就是駕駛的條件影響了不同的結果,塞車,頻換檔,(像手排含不含離合器開車一樣),我自己前一部車是FOCUS手排2.0,比較能夠理解這樣的客觀條件下,對於這樣的設計是比較不友善的,可能我22500km以來,頂多高速公路塞車走走停停,市區塞車走走停停的機會不多,或許也是沒有像樓主16000就出事,看來在天龍國的險峻環境,對這顆變速箱真的是一大考驗.......但就像你說的,如果自己遇到了,太多的個案出現了,自己也是其中一員,就很難這麼理性去看這個問題,不過,我如果發生了,就保固期內出保固,然後就到期前升級換掉吧..畢竟AUDI的外型設計,是我個人最喜歡的品牌..也是我當初選擇的原因..

皇后喇叭詹 wrote:
http://i.imgur.com/F21kb.jpg (恕刪)


這怎麼可能呢
怎麼可能呢
不是真的
一定是個案
Audi那麼高檔的牌子
怎麼可能跟VW用同一種變速箱
A1好歹也是一百多萬的車子
幾乎跟賓士的A B系列賣一樣價錢
我不相信
看來這個變速箱肯定是有問題了
不管外面是穿奧迪、福斯、Skoda...
也不管原廠是如何用"個案"來解釋...

車主們加油啊

johnlove wrote:
哈哈哈哈~~~~你看看你

早就叫你買Toyota,你不要
現在才來發生這種問題


噗..




my407sw wrote:
剛剛想到,出過保DS...(恕刪)

買二手車可以回原廠調資料
難道說車修過就要很有良心
自己修到好開到報廢

taiwan1229 wrote
我個人覺得停紅綠燈不用打N檔

但D檔採深一點 不要在半離合狀態滑行

...(恕刪)


+1

我也是有注意這個,
停紅燈時,煞車沒踩深的話,
轉速表會高一些些,車身也稍微會抖,

踩深一點的話,轉速表就會降到800以下,
這時候你去切換N檔跟D檔,不管是轉速表還是車身震動,都感覺不出有什麼變化.

不過現在搞得老婆也不敢開我的車了,怕顧路@@

ef wrote:
買二手車可以回原廠調資料
難道說車修過就要很有良心
自己修到好開到報廢...(恕刪)

套句護衛隊説的
沒聽過誰的DSG會壞二次的,因為都是個案
會壞的大概也是車主不會開車開壞了
所以照此邏輯
剛修好不會再壞第二次應該更能安心開,還是接手的偏偏又是個不會開車的
所以修好賣掉....有錯嗎?
好好修理
車子好開省油
修好又是一條活龍
福斯是國際大廠不會亂來的
7速乾式DSG還是別碰比較好,目前有人撐到2年沒壞的嗎?
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