不過你都這麼有誠意的問我了 我不回你好像有點沒禮貌
我就再重複我之前說過的 全世界奧迪都賣不差唯獨台灣賣這麼差我覺得主要是因為售後服務的人跟決定配備的人還有行銷的人
尤其是行銷問題最大 為什麼這樣講拿Volvo出來對比就知道了 Volvo在台灣行銷團隊我覺得是歐洲品牌最優秀的(認真不反串
Volvo早期在台灣賣的數量是跟賓士差不多吧年銷破萬台 到了兩千年左右因為車輛暴衝的問題在台灣歷史低點是年銷一千多台
到了這幾年Volvo又爬回來了 憑藉的是甚麼?應該是當年那個決定主打Volvo主軸是安全的高層還有行銷團隊推廣Volvo=安全的功勞
看很多人想到Volvo第一印象就是安全 也看過不少人說Volvo是最安全的車遠比其他品牌重視安全 不過真的是如此嗎?
拿翻車最怕的車頂強度來看 賓士才應該叫做最安全的車
2018 BMW 3 series
Strength-to-weight ratio4.98
2018 Volvo S60
Strength-to-weight ratio4.95
2019 Mercedes-Benz C-Class
Strength-to-weight ratio7.00
2019 Audi A4
Strength-to-weight ratio5.34
拿側撞成績來看 賓士跟Lexus成績還比Volvo好 尤其是RX更是推翻了網路流傳歐洲車比較耐撞日系車不耐撞的謠言
側撞成績還比XC90優秀
為什麼賓士跟Lexus的撞擊測試表現比Volvo好 卻從來都沒有人說賓士跟Lexus是很重視安全的品牌是最安全的車呢?
因為它們行銷重點根本沒擺在這方面上
像我之前只是想查個Strv m42資料 我要是打中文瑞典坦克去搜尋會看到滿滿一排的介紹Volvo網頁還有新聞連結
我要去打英文的Tank of Swedan才有辦法真的搜尋到這個資料
為什麼同樣一個詞只是差別在中英文的不同會造就這種差別?說沒有人為操作我真的不信
回頭來看台奧的行銷怎麼差呢 多少人以為奧迪的前驅就是跟Toyota還有Volvo那種橫置引擎的前驅 有多少人知道奧迪前驅受惠於四驅底盤 引擎是縱置的電瓶還跟BMW一樣放在後車廂配重 這個的成本比一般橫置電瓶放引擎室的高多了 去看賓士跟BMW高級車主要都是縱置引擎這種配置
看隔壁現在討論正夯的Focus討論文章裡 原來V60用的前懸吊還是跟國產Focus一樣的鐵製沖壓件 看來Volvo就算被中國吉利買去還是跟老東家在前懸吊用料上有個默契
我記得上一代XC60也是這種配置 還是我誤解了有錯麻煩糾正我喔又有多少人知道同級ABB用鋁合金雙A臂或多連桿 大多數消費者根本就不知道差異在哪
妥善率ConsumerReport統計這幾年Volvo妥善大都跟美國品牌差不多在排名尾段 而奧迪這七八年來統計妥善都很好 為什麼大部分人對奧迪的印象還留在12年以前呢 這就是我覺得台奧行銷爛的地方
跟Volvo優秀的行銷對比起來台奧有抓到這個品牌重點了嗎 刻板印象想到賓士就是豪華 想到BMW就是操控 想到Lexus就是穩定跟妥善 想到Volvo就是安全
想到奧迪呢?講科技可是以前就算買到S Model科技配備也大都列在選配 講外型設計可是奧迪賣最好的車型飾條大都要高階車型才有 S-Line更是大都要等到改款前才會標配
以上這些就是我覺得為什麼台奧賣這麼爛的地方 不過你也不用太擔心 台奧看起來也還是有認真經營這個市場 從引進根本不看好的E-Tron就知道了 還有這一年來少量引進各種車款就是有聽進其他車主的建議 以前奧迪年賣兩千多台的時候二手價還比年賣四千多台的時候好 現在就不會看到像以前那樣有車主不滿意標配德訂多花錢多花時間過了一陣子後奧迪引進的現車配備一樣還有跳水的跨年車在便宜賣
這個品牌在台灣經營的怎樣有沒有人要買 留給我們這些喜歡奧迪這個品牌會掏錢出來買的人來擔心
喜歡其他品牌會在其他品牌討論區護航壓根也不想買奧迪的人真的不用在旁邊假關心
就好像Volvo的銷量可以從跟賓士差不多年銷破萬後破底到年銷千台之後又爬回來 誰又說得準哪個品牌之後會發展得怎樣呢?
蘋果愛好者 wrote:
又是一陣低潮，我們...(恕刪)
消費者的心態難捉摸，品質與銷售量居然呈反比？
78樓還有83樓參考一下 J.D Power已經沒甚麼公信力了 而且你貼的這個叫做CSI售後服務滿意度報告 也不是統計妥善的
主動安全配備大家都有得選 花錢就有了 國外AEB豪華品牌ABB也都是列在標配 ACC更不用說了從來就不是安全配備 那個叫做方便性配備
Volvo從很早以前就標配就是我講的那個決定Volvo主軸的高層有遠見啊 看ABB到了去年跟今年才開始慢慢全面標配 Lexus要全套ACC應該也快了 賓士都要標配ACC了
fmshih wrote:
安全性不只有撞擊測...(恕刪)
品牌是一種感覺，看到Audi會想到什麼呢？外型設計跟內裝設計都很新穎，甚至勝過雙B，但是也連帶有一些負面的感覺，如二手車價很傷、後勤維修的負面評價、前驅的設定（Quattro 是好東西，但要頂規才有）還有Audi的小老弟VW,看起來配備更好，底盤引擎變速箱都一樣，配備更豐富且價格更便宜，好像CP值更好一些，Audi 就好在那四個圈圈跟設計感了。感覺Audi還沒找到他的市場定位...
今天看到J.D. Power的報導，Audi又大幅退步，這也是個警訊吧
https://am.u-car.com.tw/45873.html
微微55 wrote:
這個話題講過好多次...(恕刪)
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