Audi e-tron 55 quattro 中橫公路壯遊｜秉持傳統的純電新面貌！ (第5頁)

dylanpapa

dylanpapa
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41樓

2021-05-11 11:19

好重的車，如果平地充滿電無法行駛到五百公里，相信還有很大的進步空間

pip334

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1063分

42樓

2021-05-11 11:21

寫了一堆
重點最後付費充電，要付多少錢沒交代？
實在是敗筆

aoi203

aoi203
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43樓

2021-05-11 11:32

在各大廠都推電動車的情況下,Audi這台車還真是充滿了科技感

winsnake

winsnake
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44樓

2021-05-11 11:34

充電似乎還是個障礙, 看到需12小時充滿電就驚驚....

牙敗桑

牙敗桑
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975分

45樓

2021-05-11 11:37

真是讓人耳目一新的產品

正面也好看

協槓青年

協槓青年
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136分

46樓

2021-05-11 11:44

蠻喜歡奧迪前衛設計的
很久以前看極速快感的後照鏡顯影
沒想到在多年後真的普及
讚讚拇指向上

57803167

57803167
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47樓

2021-05-11 11:50

電車滿滿科技感的鋪陳確實不錯

照後鏡既然已經使用鏡頭
為什麼不做再小一點
總感覺很容易被撞壞

充電車目前的缺點始終還是在充電上
300km左右的行駛旅程確實有點讓人焦慮
沒有達到500km以前
我覺得電動車還是只是適用於都會區
畢竟沒有人出遊時想到處找充電器

一哭唷

一哭唷
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48樓

2021-05-11 11:58

車很棒，不管動力輸出或內裝品質
但各車廠只是為了股價才電動化嗎？
轉貼一下mtoto7的片段文章

卻鮮少有政府或學者提出質疑:電要從哪裡來？電池汰役回收如何解決？稀土開採的汙染會不會造成地球環境更大負擔？單就這三個問題似乎都避而不談，也沒有什麼具體方案。

LaFrance0823

LaFrance0823
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49樓

2021-05-11 12:04

感覺里程焦慮真的很難避免。

號稱470公里可是實際上大概只能走不到350...而且新車應該電池的健康度還是將近100%，那這樣如果真的到時候電池老化，300公里都撐不到。

當然高速行駛跟爬坡能源消耗相對高，但還是不能忽略有這麼大段的下坡來做平衡，看來電動車真的還是市區內使用主流。這樣反而更期待Q4的40後驅版本，號稱500多公里的mileage應該會好不少吧

eric_chen

eric_chen
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50樓

2021-05-11 12:17

300公里的續航力，比起5年前的Model S還差，
真的無法理解Audi在做什麼…???