ilg1029 wrote:
1. 這是近三個月台(恕刪)
2.1 你要看市場大小阿，台灣人口才多少，我們總銷量可能是其他國家一個區域的銷量，如果同時程進行改款與交車，那真的就是烏托邦了。
2-2進口關稅太重為甚麼，為了保護國產企業，為甚麼國產企業需要被保護，因為自己不努力
所以政府為了保護國產企業，調高進口關稅，自然而然國產的訂價也跟著水漲船高
2-3各家廠牌行銷策略不一樣，所以這是因廠牌而異
2.1 你要看市場大小阿，台灣人口才多少，我們總銷量可能是其他國家一個區域的銷量，如果同時程進行改款與交車，那真的就是烏托邦了。
基本上您說的都沒有錯啊，但是這是和競爭品牌做比較，
如果因為市場小，所以就慢，試問，對未來發展會是助益嗎？
也許真的是因為這個理由，所以台奧力不從心，
唉～真是可惜～這麼好的車，如此好的品牌...
2-2進口關稅太重為甚麼，為了保護國產企業，為甚麼國產企業需要被保護，因為自己不努力
所以政府為了保護國產企業，調高進口關稅，自然而然國產的訂價也跟著水漲船高
我想說的，上面已經說了，大家都被關稅保護荼毒，不是只有 Audi...
看看 BMW X6，選配任何一個東西，就要多課一個奢持税，
這兩個月也是每個月上百台在賣呀
2-3各家廠牌行銷策略不一樣，所以這是因廠牌而異
用心賣，用心經營，對品牌未來的佈局和車主服務，一定會有幫助。
引進RS車系，然後？？？？
啊不是市場很小嗎...我自己是A7車主，當然是有點騷包的喜歡特立獨行，
但不代表我樂見自己喜好的車廠，不知道往哪裡走去....
我本意並非要單純批評，只是把我觀察到的問題體現出來，
Audi 的車，真的不差，妥善率也沒啥大問題，
早年那些變速箱等等的隱疾，近年也改善很多很多了，
但總感覺台奧有一種『姜太公釣魚』態度...
問題是，想空跳的魚群...真的不多了...
連我自己都開始動搖，下一台車要不要還是繼續死守 Audi
neo19 wrote:
上一次去奧迪展間看A...(恕刪)
這一看就知道是 奧迪北油漆行
叫那些業務接待茶水就好了
打從我牽回來A4 AV
一開始 進背鰭展間被人以為 foodpada
談車 被背鰭的業務晾在旁邊 無視 直到我說 我要訂車
交車 拿我讓助理實習交車 中文車主手冊還沒給我
我現在都打0800反應車況，當下的業務列拒絕往來戶
Audi改網路賣車，絕對賣的比現在好，你們現在這傳統套路不適合我們事業剛起步的年輕人了，我們看的更多
老油條們還是去找大老闆賣A8吧
ilg1029 wrote:
基本上您說的都沒有錯(恕刪)
沒意會到你是車主 剛剛語氣可能不那樣禮貌請見諒
我是覺得
台灣有一種大者恆大的現象 很多人都聽別人的話在買車
想想買得起這等級車的 不是老爸有錢 就是事業要有點成就的中高階經理
之前聽業務說 雙B早A進來台灣20-30年
想想這些人 年輕時候 就被說服 雙B是事業有成的人要有的
等到錢存到了 當然就算是盤子車 也要買這個牌子
然後覺得A現在 少了一些噱頭
奧迪是德國人的驕傲 可是台灣人說 我們有自己的玩法啦 哈哈哈
BM有傳說中的神操控
Benz 是就算小資的年輕人 加油加300也要撐一下
(有臉友就是買台C300 就整天在網路上炫耀他多開心)
相對的 ...
你看到的銷量 有些都是外匯車弄起來的啦 我滿懷疑賓士現在實際賣的新車數量到底有多少?
Quattro嗎? 台灣人會說 我們沒有要整天開下雨或是泥路 用不到啦
再回到Volvo 他就是一直主打安全 有幾個醫生朋友 打算以後就是給老婆開
再來是有聽說折扣非常大 奧迪覺得為何我要自降身分 把自己價格都打到下一階去呢?
以本人開過的車來說，賓士就是豪華，Audi就是質感、品質。這兩個牌子的車都很好開。
至於網路上有很多人說賓士、Audi妥善率沒有日系車好，本人的經驗是，在保固期內，賓士跟Audi的妥善率都不錯，頂多就是Audi第三年的時候壞過電瓶，但Audi也是很阿莎力就出保了。
而本人也大多過保固就換車，因此，Audi是很好的選擇，因為他有五年的保固，可以延長我換車的時間。現在好像也有推購買第六年及第七年的保固，也是一個服務的延伸（向保時捷看齊？！）。
若硬要說台奧有什麼需要改進的，應該就是新車進的速度太慢，還有就是選擇新車標配項目的奇怪邏輯，似乎跟不上高級車的買家思維（如天窗、HUD、記憶座椅等），其實就向雙B的配備看齊也可以的。
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