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e-tron終於公佈預售價,289/303萬,買單嗎?

hykivy wrote:
台奧第一批進的是 50(恕刪)


不免手癢想回文......講50車型跑不到200公里也太偏頗了. 一大堆Youtuber都有實測不去看, 不曉得這200公里從哪裏道聽塗說來的.

這個Youtuber測很多電動車很有名, e-tron 50 sportback 定速90與120公里, 可以跑318與247公里。


以台灣的路況要定速120長時間鐵定不可能, 更多的是在100上下與在市區走走停停, 續航力300公里應該是有的. 影片在這兒自己看. 或是搜尋他的其他影片, e-tron 跟其他牌電動車他測了很多不同的開車方式測續航力.


不過......中肯的說, e-tron 做為Audi第一部電動車, 電池的使用效率確實沒有類似電量的EQC or i-pace 來的好, 期待下一部電動車 Q4 sportback 會更加進步吧.
reca001 wrote:
上面講的就是e-tron...(恕刪)


怎麼感覺是你的業代講錯或誤會?
打聽到是的確需要提前跟業代預約安排
但也沒什麼門鎖上內裝不給看的事吧
要不要先問清楚?
中年台勞 wrote:
不免手癢想回文......(恕刪)


剛剛看了一些路測(中國),那邊的一般綜合路況的測試是25度電約可跑100km,以 71KW 的50來說,有效電量是62KW,所以大概是247公里。
hykivy wrote:
剛剛看了一些路測(中...(恕刪)


有影片嗎??? 麻煩請提供

一般闡述里程 會用時速做為參考

原因前面中大都講過了

你的資訊都沒提供 實在很難判斷

這裡也有另一人有實測55 可達380-400km
(和中大上面不同人)
平均時速為90-100km

50正常時速下用換算的也不可能這麼少



這裡還有位中國車主實測

平均大約220WH/km



看起來和中大貼的挪威車主能耗是一樣的

Aluminum wrote:
有影片嗎??? 麻煩(恕刪)



一般來說,美國環保署 EPA 的能耗測試
比較嚴苛也比較值得參考。
至於WLTP ....就稍微樂觀一點

里程吃緊,就只好多佈建快充站,只有這個solution!

以雙馬達的T牌的經驗來說
國一國三 車子自己開在速限上緣的狀況下,大約落在150wh/km
如果要跑到200wh/km, 大概是逆風,爬坡,或是秀尾燈給別人看的時候。

EPA, fuel economy
JL wrote:
嗯一般來說,美國環保...(恕刪)


現階段的確是這樣

etron在長途旅行的續航力雖然不如ModelX

但是夠快的充電時間足夠拉回在續航的劣勢

在歐洲1000km行駛 total所用的時間(行駛時間+充電時間)

Etron 55所用的時間和ModelX LR Raven幾乎打平



不過在台灣 除了當天環島外 大概不會有一天1000km的旅程

另外歐洲的快充站還是比台灣多

所以上述歐洲狀況不見得能適合台灣

如果台奧真的能如它宣稱的 多設置快充站

那etron續航能力在台灣的劣勢應該能夠拉近


如果現階段在台灣常跑長途 要買電車 當然還是特斯拉適合

不過我想台灣都市化集中

大部份人都還是中短途居多

也許有部份人覺得有300-400km續航力就足夠應付了

又想花300萬買多一點續航力之外的東西

其實就不一定要特斯拉

多看看多方面比較

好好選個自己喜歡的



Naricissistic, my god I love it
reca001 wrote:
之前業務說因為還沒正(恕刪)


付訂金這個應該是指下訂後可以提前交車
也會有廠商評估充電安裝事項
如果只是預約試乘就要三萬,大概會被罵翻吧
Aluminum wrote:
不過我想台灣都市化集中

大部份人都還是中短途居多

也許有部份人覺得有300-400km續航力就足夠應付了

又想花300萬買多一點續航力之外的東西

其實就不一定要特斯拉

多看看多方面比較

好好選個自己喜歡的


A大真說進心坎裡了!!!
這部份在今年第一季網路報名的時候就已經說過了,
可以預繳三萬元,依照報名順位以取得優先選車與交車的權利;
如果最後是不購買的話,這預繳的三萬元會全數退回。
應該不是單指預約試乘吧。

Green郭 wrote:
付訂金這個應該是指下訂後可以提前交車
也會有廠商評估充電安裝事項
如果只是預約試乘就要三萬,大概會被罵翻吧
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