摩拜而空一 wrote:重點在原廠承諾12萬完修,為何引擎卸下再加價,不修還要自付工資還跟我說不修裝回去可能完全不能開了(恕刪) 沒有最扯只有更扯...先匡你修,拆了再加價..不修還恐嚇,這跟土匪有啥兩樣
新灣區 wrote:二行程引擎的概念?每2000km 加1公升機油?本來以為Audi 已經改善吃機油問題了耶 正解我家的Golf和Skoda吃機油都比家裡的2T機車多已經有解決了喔DSG和吃機油在車主買車前都已經解決了但總是在交車後才又開始發生
原廠在保固期就是搬出這一套, 說手冊上有寫0.5升/1000KM都算正常,所以在保固內就不處理一萬公里的保養周期,等於要自行添加超過五瓶,他們才認為異常1000KM->0.5公升10000KM->5公升這種類二行程還需要1萬公里回原廠會機油嗎?....1萬公里機油都吃一輪囉~~~
之前做3萬公里保養時使用原廠機油Longlife 5w-30行駛差不多3500Km後也發生亮機油燈的狀況由於VAG體系為15000KM保養一次,但我保養車輛的習慣是每5000KM就會更換機油在使用非原廠機油的情況下未曾發生亮機油燈的狀況...或許挑比較好的機油應該是可以避免這種狀況...
我比較好奇是 , 你修完後呢?仍然照吃(吃的少一點?)那幹麻修?修了還是吃啊,過了幾年吃多一點再回來花17萬?如果引擎設計就是如此,那真的不必去修它因為引擎根本上就沒有[故障]一個也許只是老化,但是沒有故障的引擎,它也不影響你行車安全,也不會造成其它問題為什麼要去修一個沒有故障的東西?只是要多花點機油錢(17萬可以買一倉庫的機油也)
幾年前在美國開的A6 , 遇到一樣的情形保固內就一直說吃機油正常,每次保養都說已處理好等到過保第一次去保養就開張5000多美金的估價單說出問題要修理最後是花3000美金外廠解決看來這家車廠在各國的手法還挺統一的