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已結案 謝謝各位


摩拜而空一 wrote:
重點在原廠承諾12萬完修,
為何引擎卸下再加價,不修還要自付工資
還跟我說不修裝回去可能完全不能開了(恕刪)


沒有最扯只有更扯...先匡你修,拆了再加價..不修還恐嚇,這跟土匪有啥兩樣

摩拜而空一 wrote:
新車開不到一萬公里...(恕刪)


離譜
新灣區 wrote:
二行程引擎的概念?
每2000km 加1公升機油?
本來以為Audi 已經改善吃機油問題了耶

正解
我家的Golf和Skoda吃機油都比家裡的2T機車多

已經有解決了喔
DSG和吃機油
在車主買車前都已經解決了
但總是在交車後
才又開始發生
原廠在保固期就是搬出這一套, 說手冊上有寫0.5升/1000KM都算正常,所以在保固內就不處理
一萬公里的保養周期,等於要自行添加超過五瓶,他們才認為異常

1000KM->0.5公升

10000KM->5公升

這種類二行程還需要1萬公里回原廠會機油嗎?....

1萬公里機油都吃一輪囉~~~
之前做3萬公里保養時使用原廠機油Longlife 5w-30行駛差不多3500Km後也發生亮機油燈的狀況
由於VAG體系為15000KM保養一次,但我保養車輛的習慣是每5000KM就會更換機油
在使用非原廠機油的情況下未曾發生亮機油燈的狀況...
或許挑比較好的機油應該是可以避免這種狀況...


1.8 比 2.0 TQ 還貴.....這....

請問有單可供參考嗎 ?

記得當初處理這問題的原廠工單加起來也沒 11W 啊

摩拜而空一 wrote:
A4 B8 1.8TFSI...(恕刪)
我比較好奇是 , 你修完後呢?

仍然照吃(吃的少一點?)

那幹麻修?修了還是吃啊,過了幾年吃多一點再回來花17萬?


如果引擎設計就是如此,那真的不必去修它
因為引擎根本上就沒有[故障]

一個也許只是老化,但是沒有故障的引擎,它也不影響你行車安全,也不會造成其它問題

為什麼要去修一個沒有故障的東西?

只是要多花點機油錢(17萬可以買一倉庫的機油也)
幾年前在美國開的A6 , 遇到一樣的情形

保固內就一直說吃機油正常,每次保養都說已處理好
等到過保第一次去保養就開張5000多美金的估價單說出問題要修理
最後是花3000美金外廠解決

看來這家車廠在各國的手法還挺統一的
我還以為吃機油是歐洲車的常態了說
朋友也是A4 B8新車就開始吃到一個不要不要的
不過吃歸吃其實也不會壞,後來家裡又買了一台A6 40
也是一樣XDDD

王弟 wrote:
這是二行程引擎? 怎一直加機油根本不用換的概念? ...(恕刪)


環保署 睡著了嗎??
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