impactkai wrote:
台奧最該檢討的是售...(恕刪)
是哪一間保養廠呀?
當時我是開日產370Z....開到2011年的時候Q5的變速箱出問題...我也幫忙開一次測試問題
在高速行駛的時候會跳檔....之後回內湖廠因為在保固期...修了一年多.不誇張修到2012年
都還沒修好..後來搞到要跑法院(詳情聽岳父說是台奧態度非常差).....中間有滿多內幕的.
不過這就不說了...後來2013年敗訴後我岳母直接把車賣掉..好像才賣100出頭...就買了現
在的保時捷Macan.....
這是實際發生過的事情....從09年到15年之間我的370Z完全沒事....
近期我老婆哥哥的A5發動機也掛掉...原廠報價連工帶料要7萬多....
這部分我也覺得奧迪的連工帶料還挺貴的.....
本來在等RS3的我....現在也有點怕怕的
PS:跳檔是高速行駛時原本在5檔....瞬間腿回3檔...我甚麼動作都沒有.也沒有退黨
正常在山上行駛.轉速過4000也給我檔位亂跳.
或許audi不是爛車 但是台奧真的爛透了
我之前都是在內湖廠做保養 今天發生的事在南港廠 因為內湖廠過年後拆了
我想幫奧迪做個行銷
結論是
1.在台灣不要買奧迪。
2.就算買奧迪，過保之後不需要再給原廠保養，比較貴但是沒有比較好，除非你很喜歡喝一杯三千塊的咖啡。
我的車這一年來一直有一個問題，就是機油指示燈會亮，但是車子一直可以正常行駛，所以雖然有嘗試解決問題，不過沒有非常積極。
最近終於覺得它太吵了，想說來解決吧。我就先跟民間保養場技師討論了，但是他說，這台車的引擎很新，沒看過相同例子，可能有五個地方有問題，他也嘗試過換了其中一個最簡單的東西但是無效。
我們討論的結果就是回原廠看看，因為原廠會有國外案例。
我想要另外先說明這問題，這問題其實在我剛過保固一週就出現了，但是很輕微，又加上當時另外一邊也出現問題，這問題就被忽略了，那我今天也不是要討論奧迪設計之精妙，讓營收可以上升，但是回購率下降的這個問題，但是這問題讓我放棄去原廠保養，因為完全沒有意義。
回到機油燈問題，因為幫我保養的民間技師沒有把握，所以就決定回原廠看看他有沒有案例可以參考，爆炸的點要開始了。
一開始原廠的檢測是這樣，簡單不用收費的檢測，後來它查不出來，說，我們要進入收費檢測嘍。
當時我就懷疑它們查不出來，我說，好，你要收費可以，你保證查的出來嗎。
當時他說，可以的，所以我們就相信了。
最後他判定我的機油幫浦有問題，當時民間技師沒有想過是因為他覺得這個時間點壞那個東西不合理，所以我又跟原廠的接待人員說，這換了確定會好嗎，沒好怎麼辦。
他說，還有兩年保固。
車子昨天進廠了，今天打電話給我說，拆了機油殼之後，發現有鐵屑也，你要不要過來看一下，可能要拆解引擎喔。
一台四年跑七萬的車，都正常保養，行駛正常，你跟我說要拆引擎，我口頭上問了一下多少錢，六萬到八萬。在這裡我不討論我可能抽到籤王的問題。
我真正的問題在於三千塊的報告，因為原廠搞了半天，浪費我這麼多時間跟錢，只是跟我講一件我已經知道的事情，
"我們不確定問題是甚麼。"
當時我在跟他們理論的時候，他說，我們對於"包好"這件事情的定義有差別，他說我們都按照原廠技令做，拆到哪修到哪，我心裡只有你好樣的，你當初跟我這樣講，我就不會喝你那三千塊的咖啡。
我覺得它的報告要收三千，甚至三萬都不是問題，問題是要有效。民間廠不收費的，因為他們沒有把握。
當下更讓我生氣的是，他的技師長跟我說，我們今天很有誠意要跟你共同面對問題，為了你的保固，不然我們直接把新的換上去就好，出問題再說。
我說，是為了我的保固嗎，是為了你的保固吧。照你的說法我兩年內出問題一直回來換就好，因為我今天不在這裡，甚麼事我都不知道阿。那就一直換嘛。
技師長一開始一直跳針說為了我，然後很有誠意共同面對，希望可以找出真正的問題。
最後終於承認
"可以保固是說正常作業下，可是我們今天發現了鐵屑"
我可以理解為什麼有些人講電話會錄音了，真可惜我們當初沒這樣做。
後來我跟民間技師討論，他說照原廠的說法低消15萬起跳，那你乾脆把引擎開到壞掉換一顆引擎算了。
這篇文章我們歡迎分享，因為我真的見識到原廠的不負責，還有我最討厭的話術。
明明是為了自己，但是講成是為了你，結果還很多人買單。
我跟原廠說我不修了，他們說會把車復原，一開始的訂金會退回，簡單來講就是他們沒有跟我強要這次的工資，但是也沒提維修報告的事情，我也沒提了，就還可以接受希望就趕快結束。
(前提當然是完全復原，說實話這樣一搞我真的信心全失，我還沒拿到車)
我想講一下就這次我看台奧維修的問題，我覺得有兩個很明顯的缺點。
1.接待人員不知道維修人員的能耐。
一開始我其實也提過這問題可能不容易，因為我已經試著處理過了，希望他們找比較厲害的技師來看。
所以最後在要做收費報告之前，以及真的要下訂之前，我都確認過是不是會好。接待人員認為是，我想他們也不會自找麻煩，也就是說他們不太了解維修人員的維修方式(就是拆了之後另外有問題會繼續報價)
因為如果他們這點一開始就說清楚，我可能連報告都不會做，因為這一聽就跟我一開始跟民間技師討論的結果很像，這樣我可能會考慮繼續跟民間廠技師一起研究，畢竟成本比較低。
2.維修人員似乎只能(還是只想)照技令一步步走。
當天他叫我去的時候，他只是拆了機油殼，這個動作看起來並不麻煩，而他拆了機油殼之後，就已經發現了延伸的問題，我當下就覺得奇怪，這動作這麼簡單，你當時怎麼沒做。
他的回答讓我感覺是這樣，因為技令說到哪我就做到哪，一開始判讀你的問題是機油幫浦壞掉。拆了之後才看到鐵屑，所以是兩個問題。
其實這在邏輯上是講不通的，因為如果是兩個問題，那他一定可以分開處理，他這次只要處理一開始我們協議的問題，另外一個問題我當然可以自由選擇要不要處理。
但很明顯的根本沒辦法分開，不然他也不會叫我去看，然後說會影響保固，所以本質上根本就是一個問題。
零件本身故障＋其他問題影響零件本身故障。
這個在思考邏輯上應該是比較完整的做法，而他要判讀也只需要多拆一個機油殼，但是卻沒做，這真的有點奇怪。
之後我會繼續跟民間技師討論吧，如果有記得會把這個案例最後總結出來給其他人參考，如果這問題真的這麼特別。
2014年6月A3 TDi因為引擎燈亮起 去了南港服務廠,星期六中午去,他說可能Turbo壞掉, 需要再進一步檢查
檢查和更換要一天以上,要我星期一留車讓他們"徹底"檢查
當天下午我就接到電話說turbo壞掉,全新的一顆15萬(差點暈倒)
不過他會想辦法再把價格降低(心想 還算體恤)
沒多久又打來 "可以用交換件的方式來修理"(拿良品來跟你換舊品) 報價7.5萬(暈倒第二次)
我當然還是沒辦法接受這樣的價格 他說會再想辦法
第三次打來 "原來零件上修理" (把壞掉的東西換掉的意思) 報價4萬(還是很貴)
我跟他說還是太貴,能不能更便宜 他說他再努力看看 問我多少可以修 我根本不知到哪裡壞掉 問他哪裡壞掉 他也吱吱嗚嗚 (或許可能也不懂吧!)
隨口說了1.5萬
第四次打來 "廠商最低報價3萬" (心想剛剛說的4萬 應該是要坑我,不把價格一次報到完)
我決定不把愛車給不誠實的人維修
因為急著要接小孩 最後付了檢測費用1890 才肯讓我把車牽走 (他還是不跟我說Turbo的那個零件壞掉)
當然維修顧問和主任在唱雙簧,大概說錢又不是我賺走的之類的.....我們也是領薪水的......
剛好有個朋友知道 他說可以去福斯問問看(VAG集團)我就去試試看
到了中和的福斯之後,馬上安排檢測, 30分鐘後, 明確的跟我說明"壓力閥(洩壓閥)"壞掉
還當場作實驗給我看, 說明洩壓閥會自動升降, 並馬上報價給我 工加料 15040 (哇~心想怎麼跟專業的Audi差這麼多)
離開前還給我100計程車費用
Audi其實也有150計程車費用, 但是當天我沒有主動提起, 他也沒給我
以上是整個服務的過程,沒有說南港奧迪不好, 只是說多問多爬文還是很重要
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