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個人完全認同這務實的策略
這向來是挑戰者要挑戰領先者,犧牲利潤換取市場空間的做法
而且確實有效(當然前提是產品也有相當競爭力)
在德國當地的媒體評價中,只要有1A2B集評的,同級評比AUDI非常少有墊後第三的機會
也就是說AUDI的車子,本質上是完全沒問題的,用這種務實的策略應能獲得初步成效
雙B在台價格一向偏高,從外匯市場的蓬勃可見一般
所以務實一點,AUDI要打市場,訂價本就不該比照雙B,特別是像在台灣這種認同度差異高的市場
如LEXUS能在台灣市佔有一席之地,除了T集團信眾廣大與妥善率神主牌
靠的也是競爭力的價位與更豐富的配備這種基本面
RyanLee8414 wrote:
非常贊同務實的挑戰...(恕刪)
在產業多的是學有專精的人才
我們只是依照自己認為"可能"的狀況在說,而且大多都是在事後評論
所以就隨便說說,談不上什麼見解
新任台灣VW集團總裁(非AUDI總裁,位階更高):
未來台灣奧迪不再追逐新車銷售數字，而是要回歸基本，並啟動4大關鍵計畫，包括「完備的產品陣線」、「專業的頂級服務」、「完善的經銷服務網絡」、「極具競爭力的保值計畫」。
往好處想...不是表面說說的話,應該是有看到一些問題,也願意起用本土人才
前面提到不用為了面子去比照雙B訂價格
雙B在台價格一向偏高,AUDI要打市場,訂價本就不該比照雙B,特別是像在台灣這種認同度差異高的市場
配備方向也要對...安全性上的配備真的要加強
我說LEXUS靠的也是競爭力的價位與更豐富的配備這種基本面
在國外用牌價看,姑且不論配備LEXUS真的就少了價格優勢
但在台灣LEXUS的價格優勢就有放大
面對領先者訂一個有競爭力的價格,然後穩定它...品牌觀感提升,對2手保值也有幫助
如果市佔也能因而擴大,那真的一個三方向都提升的成功
agito.huang1005 wrote:
沒錯，看看VW的台...(恕刪)
最近有購車計畫，有去展示間看過A4也試乘過，真的是不錯
再回家看看網路上評論，再到AUDI官網的嚴選中古車看看
Audi業務的專業與折扣誠意實在是讓我停步，而且總感覺花這個錢會被朋友笑”潘阿“
再來看同集團的Tiguan，最高等級選滿居然還比A4最低階的便宜
或許有些人會說SUV與Sedan車型用途不同等等等的
但是對我來說，就是車，況且VW也沒比Audi差到哪裡去
當然Audi高級車的氛圍營造高出不少
但是那些華麗配件對我來說，也不過就是新車期的玩具罷了
開個2年～3年還有新鮮感嗎？
決定在即，目前還沒看到AUDI所謂的降價策略與品牌價值重塑的作為（還要時間）
恐怕會捨A4而轉買Tiguan也說不定...
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