Davidchubby wrote:
A6 小改款快進來了，現在好好談應該也不是太貴。
現在要談什麼?
我去問過,業務一問三不知,只會說車進來再說~~
yfcho wrote:
今年A6的小改款也...(恕刪)
根據我的觀察，Audi 的目標只有一個：拿下世界豪華品牌第一！
全球各地的經銷商只要交出高成長率，就等於完成任務，產品的「質」先擺一邊，「量」才是首要重點！
研發高階豪華車款跟雙B拼？太慢了！提升產品品質及後勤維修水準？規劃完整的產品線及行銷策略？
母集團 VW 旗下的資源湊一湊，A1 就誕生了，用便宜的入門產品提升銷售量，省成本又快速有效。
Davidchubby wrote:
根據我的觀察，Audi...(恕刪)
D大 您的問題不是一個簡單的問題
要認真地搞清楚得做些功課，而且我也認為，要是都幫台澳想好了，那他們要幹什麼? (或是說要他們幹什麼?)
我認為產品和銷售必須針對每個市場特性和環境做
全部 Quattro 這個方向您拿了 美國audi 的表現 和 台灣 蛋捲的成長來推論
我覺得，是可行的
因為雙B 在台的品牌印象深根蒂固，要能夠突圍的確是需要一些特殊的觀點
而 Quattro 本身的確是 Audi 的重心
我覺得這是 Local/經銷商 的 產品線選擇的問題
不論是汽車或是其他產業的產品
台灣是個小島，而人們又愛國外產品
進口的東西非常多
不管去買什麼東西其實都常常可以看到，有些品牌在國外陳列的，跟在台灣陳列的不一樣
這是台灣經銷或是行銷人員選擇的問題
就像前面有人提到 BMW Xdrive (有吧?)
台灣.... 有賣嗎? (請不要有人說真心要買還是買的到.... 對...)
為什麼 BMW 的經銷商很聰明地知道要賣後驅?
因此我想，其實這不是現在的問題，是一開始的問題
早在一開始 Audi 在台上市時，行銷或是這個老闆就不了解如何面對雙B 在台神話
那個時候就應該要先 全 Quattro
等到成功了，再來端出其他產品，再來說我們還有別的也不錯的東西大家來看看
現在要做，不是不行，但是效果會很有限
因為我想 Audi 在台灣的 Qauttro 銷售量，早就已經不高了
這時要大改，反而很多消費者會不爽
而且說真的 縱置的FF Audi 不差
daslebewohl wrote:
如果你是在Audi相關人的話，建議你們避開雙B的主力，向總部爭取一些特殊Model有特價，搭派Quattro來賣，也許可以有量。像當初Golf就是訂價對，產品有賣點就衝出來了。
Audi哪個產品有競爭力? Q3/A4?
我非常認同你講的這段話
如果Audi真的有要在台灣拼出成績
先把自己的特色打出來才是重點
Audi的變速箱是出了名的有問題
但反過來說他的Quatttro也是出了名的好
台奧該端點牛肉出來了
好好整頓一下Q3/A4
Q3配Quatttro外加配備提升到現在豪華車的水準售價低於180萬
我覺得是個很好提升品牌的機會
不然老是靠最低階入門款撐，等雙B也進來後台奧就GG了
BMW 小改1 series已經上了
看看人家的配備跟售價
反觀..............
FF車子不一定比FR車子差
但FF的成本一定比FR低
同位階FF本來就要售價更便宜才是反應成本
拿Subaru當例子更是最好的證明
重點是產品的區隔跟合理的售價才是最有力的競爭點
老是想用廣告或銷售花招來吸引人
別把台灣人都當笨蛋只吃廣告了
豪華品牌全球市場的部分 Audi 已經連續兩年蟬聯第三，成長率連續兩年不到 4%，台灣市場連續成長數年後，成長率突然衰退超過兩位數，期待許久的新產品不是三門前驅的 Q1（當時 Q2 的名稱不能使用），而是四門前驅的 Q2，基本上仍是入門款的 Q 系列，Q 系列佔全車系的比重可真是越來越高了啊！
先前提過各國經銷商「只重量、不重質」的行銷策略，短短兩年就嚐到苦頭了，接下來該如何提振業績呢？
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