若要稍微還有舒適度 伸縮側都必須調軟些
但V3也沒有那麼神奇
一樣脫離不了
調硬 側傾減少 路感清析 過彎又利 但就是沒那麼舒適
調軟 側傾增加 路感模糊 過彎會軟 但就是好坐舒適
差別只是在於自己要怎樣搭配伸側 與 縮側
要讓自己車子開起來像go car
還是坐起來像房車
或是取其平衡 可以小小熱血 也不會太硬 也不致於軟腳嚴重
V3只是比大部分避震器多些調整空間
調好後 其實大部分人也不太會再去動那些伸縮側的格數
因為V3前伸側可自己調 前縮後縮側要抬起車身才可調 後伸側要拆後避震才可調
所以調好後沒事不會因為今天上班想開熱血點就去轉個兩下就好了
今天要載老婆小孩 岳母大人 所以又自己去調軟一點
V3沒那麼方便調整 且也沒那麼容易讓你只調前伸側 而不顧及後伸側的搭配
若要只是要開起來舒適 那audi原廠的最舒適又兼顧
買V3但又要調的很軟很舒適 若不是為了降車身高度 實在沒必要多花這錢
若降車高是主要目的
也可以考慮倍適登 B8 (短行程桶身) 配短彈簧
或是倍適登B12 Pro-kit 較為舒適的套裝組
或是倍適登B12 Sport line 比較硬的套裝組
只要注意別買到一堆不肖商人拿B6 (原廠對應型長行程桶身)拿來當B8賣
BELLE ISLE wrote:
可以請各位PO已經改...(恕刪)
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