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Audi不是名車嗎?


sky904 wrote:
不就是歐洲的TOYO...(恕刪)


歐洲的toyota我覺得是volkswagen 哈

阿斗風 wrote:
歐洲的toyota我...(恕刪)


沒錯呀
不過歐洲人真好,可以買到便宜的1A2B

印象中在公元 2000 年之前
AUDI A4 跟當時國產車價格差距不大
那時的 AUDI 外型不搶眼

到了第三代 A4
價格一下子往上跳過 VW, 直逼 VOLVO 再逼 BMW
外型倒是加分很多

現在... 百萬不能說是名車了
話說我感覺寶獅好像也想抄 AUDI 模式
不容易吧, 我猜
rx0857 wrote:
內容是在討論我們的車

老婆讓她選要選A1

老公說當然是要挑5系列的

這一台要300多萬耶!!!

(無形中BMW被放大車的價值)

然後又說奧迪的車都100多萬而已

(品牌價值被低估了,雖然A1真的是100多而已)...(恕刪)


pdh wrote:
印象中在公元 2000 年之前
AUDI A4 跟當時國產車價格差距不大
那時的 AUDI 外型不搶眼...(恕刪)


以前進口車剛開放進口時
進口雙門雅歌跟audi A80(A100)差不多價格.(現在就差很多了)...
但是我堂哥卻是買進口雙門雅歌...
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
奧牌中低階跟福牌款共用零件大概超過五成吧

與牛頭牌與L牌情況相同

(大驚一次得罪所有大大)


porcupine16 wrote:
奧牌中低階跟福牌款共...(恕刪)
這是資源共享,為了省錢不足為奇,保時捷新款的休旅車就是用Q5平台下去修改的,說出來你可能不信

Ron Chen wrote:
那請問具體表現在什麼...(恕刪)

投你一票
在Le Mans與DTM此等高階賽事表現來說...BMW是最弱勢
不過在F1中Audi卻是缺席的

AUDI在德國當地汽車媒體的評比中常常贏過雙B
AUDI全鋁合金車身技術,目前看來還是有技術優勢

只是AUDI掛在福斯汽車底下,觀感跟品牌形象上來說,氣勢就容易弱一些
sky904 wrote:
不就是歐洲的TOYO...(恕刪)

其實不算,VW 雪鐵龍 寶獅 Opel才真正是歐洲的TOYOTA,其實要看保養跟零件,雖然有很多不是高階車品牌的進口車在台灣保養跟零件貴的跟雙B差不多,像VW就是了,但在國外賓士零件真的不便宜
雙B和Audi在台灣的品牌價值要怎麼判別其實很簡單

找個假日把車開回鄉下去,看看那些年紀五六十歲以上的長輩們怎麼看就知道了

自己的經驗是許多長輩還真的叫不出Audi這個名字,只知道四個圈圈的牌子

或許VOLVO在他們那個年代還比較有名一點,至於LEXUS那就更不用提了

只知道L牌,可能還會當成LUXGEN

或許就因為這樣,雙B多了這些老一輩的買家,自然銷售量就比Audi和LEXUS高許多

尤其是價位越高的車,差異越大


不過某些國家或許Audi可能和雙B是同等的品牌,

另外提到Audi的全鋁車身可能設計還有點盲點,就像TOYOTA/LEXUS一樣

遇到Small Overlap撞擊就慘不忍睹,或許可能車頭和A柱的結構體還需要加強
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