AUdI S5 or A7 Sportback (第5頁)

Aluminum

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41樓

2011-05-21 19:05

Cooltown wrote:
我想想也許只有在S4上是這樣
一般的A6/A7/Q7等車的調教及設定都不同
應該不會如此耗油

你是對的...........

今天坐朋友車從台北到台中

順順開不大腳冷氣24度內循環 Start/Stop關掉時速維持在100-140(超車用)

中途沒休息只有在過收費站減速至0再加速

油耗8.0L/100km 換算1L跑12.5km

這是有加上一小段市區結果純高速有7.2L/100km

4.9m 1800多公斤的大車加上Quattro 這種油耗印象深刻

雖然不知準不準

不過我的Q7柴油or A6 2.8FSI開了三年從未有此紀錄~~~~~

磨合期過了再測測看吧

另外定速120km 不到2000轉

這是300P馬力機械增壓汽油車嘛??? 比偶的柴油車還低轉.... orz

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Loduvic

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42樓

2011-05-22 12:50

大大可以教學一下怎麼使用AUDI的油耗測試嗎?
非常感謝呀!

Aluminum

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43樓

2011-05-23 10:26

Loduvic wrote:
大大可以教學一下怎麼...(恕刪)

您的愛車是A5吧

A5我沒實際用過不太確定

如果方法是和A6一樣的話

在方向盤右後面有個行車電腦資訊桿

那個桿子右端有個上下按鈕下端有個menu按鈕

按一按平均油耗就可以出來了

通常單位都是 L/100km (100km平均消耗油量)

有些可以透過MMI把單位改成 km/L(一公升跑幾公里) 有些好像可以用VAG.com

如果想要改單位可以回原廠問問

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AX52

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44樓

2011-05-23 13:44

Loduvic wrote:
大大可以教學一下怎麼...(恕刪)

電腦數據參考就好,跟實際油耗根本不同..

Aluminum

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45樓

2011-05-23 20:57

Aluminum wrote:
A7 3.0T四月在美國上市

找了一下美國媒體的review 評價都很正面

可惜台灣進的都不能上網不能使用google earth 少了一半MMI的樂趣

新增Fifth Gear short review

They seem to love it~~

拿到31.5/40

Their highest score yet

完整版可快轉到7分34秒-10分22秒

PS:這段影片看完好想去法拉力樂園玩玩阿~~~~

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Wakkamoto

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46樓

2011-05-23 22:35

Aluminum wrote:
新增Fifth Ge...(恕刪)

感謝鋁大幫小弟又找到多一個買A7的理由!

A7 3.0T Ice Silver 明早去迎娶.

Aluminum

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47樓

2011-05-23 23:02

Wakkamoto wrote:
感謝鋁大幫小弟又找到...(恕刪)

Ice silver

恭喜wakka大迎娶新車期待您的開箱 ^++^

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Aluminum

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48樓

2011-05-25 10:46

新增一篇美國review

2012 Audi A7: Stunner sedan owns the boulevard

這篇作者文章一開頭承認在2008年R8導入美國前他是不喜歡Audi的設計平庸不成熟打扮過的VW

Before introducing the R8 supercar in 2008, Audi was the Necco wafer of luxury carmakers. Plain-looking, flat, and bland, most of Audi's lineup had never matured past the dressed-up Volkswagens they started with in the 1970s.

在這篇A7 review中下了這樣的標題 2012 Audi A7: Stunner sedan owns the boulevard

(2012 Audi A7:令人驚豔的轎跑車擁有曼哈頓大道上的一切)

裡面也談到New CLS和A7外型上他的觀點

"Next to this Audi, the all-new 2012 CLS looks bulbous and a little ungainly. Walk around our A7, so low its fenders nearly scrub the optional 20-inch steamrollers, and you can't help wondering why — why! — Porsche didn't use this body for the Panamera. It's so expressive, so tailored and crisp, and so very un-German. The notchback layout — with its huge power hatch and cramped storage area — renders a classic Italian sculpture (think the four-seat 1968 Lamborghini Espada). The only sedan more ravishing than this is the $200,000 Aston Martin Rapide."

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