chad0646 wrote:
看到這麼多人認可AU...(恕刪)
其實我個人認為既然車都買了, 這也是個不變的事實(目前)..乾脆就先接受吧!!
不是說Audi在設計上真的沒問題, 而是怕很多車主在追根究底此問題的同時,
而讓愛車進出保養場多次...其實進去也沒解決方案, 但因為車主的堅持,
保養場也就不斷的檢查...拆拆裝裝...或許衍伸出更多其他的毛病也說不一定.
只是一個各人的想法..並沒有要反駁的意思
...當然是不正常但在原廠設定的正常範圍內應稱為"機油消耗"吧
一直講吃機油
大家當然會聞"吃機油"色變
以下是小弟在入手歐系車之前所做的功課筆記
跟大家分享一下...
缸內直噴的渦輪引擎會消耗機油的原因...
引擎工作時，機油在氣缸內壁上會形成一層油膜，在混合氣體的燃燒過程中，部分油膜會被高溫的氣體燃燒掉，在機油潤滑進氣門桿時也會有一部份被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用於潤滑排氣門的機油，且隨著引擎工作時間的增加，部分機油也會隨著高溫氧化產生的蒸汽通過曲軸箱，透過進氣閥吸到燃燒室燃燒。
影響機油消耗的因素一般有以下幾點：
1、機油的粘度越低，其密封效果相對變差，被吸入燃燒室的量就會增加。
2、高速行駛以及頻繁的加速，將增加機油的消耗。工作狀況的不同，機油消耗的量也有所不同
3、引擎在磨合期限內，機油消耗相對偏高。所以在磨合期內機油的最大允許消耗量可能會達到1.0L/1000km，一般引擎在磨合期內，不做機油消耗量的評測
4、汽油品質差，容易造成活塞環槽處形成積碳，長時間會導致活塞環卡死；油環失去刮油作用，從而造成機油從活塞與缸壁的間隙向上躥入燃燒室，形成真正的吃機油。
5、引擎在使用一定公里數後活塞環和汽缸壁磨損，造成配合間隙超出極限，也會使其中小部分機油進入燃燒室形成真正的吃機油現象。( 機油和燃油消耗比應當小於1%，依據各個廠家提供的標準在正常使用條件下機油最大消耗一般在0.3～0.5L/1000km左右是正常消耗 )
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