dillonc wrote:
的確！大大說的是！
對於台灣政府我真的是無言以對....
時間一直拖 又要求從國外補申請文件
以至於拖了這麼久...(恕刪)
補啥文件? 如由美國進口, 有title, 及左B柱六角鎖附近的SCC貼紙(證明出廠月年)就可讓台灣交通部核可!
如由加拿大東部進口, 有Permit左半聯, 及左B柱六角鎖附近的SCC貼紙(證明出廠月年)就可讓交通部核可!
如由加拿大西部進口, 有ICBC保險證, 及左B柱六角鎖附近的SCC貼紙(證明出廠月年)就可讓交通部核可!
所以, 您是卡在那份文件? 或許我們可以私下PM交流一下....., 祝您順利! ^^
chousport wrote:
dillonc 你要問你的代辦你的車的Co, NMHC, NOX測試標準值是多少, 在問你上次驗的差多少, 至少讓自己有個心理準備吧, 像我的車測試標準值Co:2.11, NMHC:0.045, NOX:0.07 我想你的因該也是那樣吧cc數差不多, NMHC不好過><..(恕刪)
RS4 B7的NMHC排放與M6 E63相當, 只是RS4 B7的Bosch ME9 雙ECU比M6的Siemens單ECU來得複雜!
油耗才是重點! 以狼堡的實力, 台灣下午3點用CMD/EVC讀程式下來寄電郵到MTM, 晚上9點應該就可收到回信
搞定! 這部RS4 B7領牌指日可待, 只是要花60萬進口稅, 15萬陸運海運, 18萬ARTC(NG不算), tuner的工資,
要花至少110萬, 只能說樓主很愛這部車 ^^
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