Audi 台灣銷售量又創新低? (第42頁)

audisport

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411樓

2018-09-16 9:41

AndroidHTC wrote:
認同...以前爸爸...(恕刪)

雙B改的更兇,且非常多都改國產或二手的

你的發文,我覺得你根本只是想酸AUDI而已,沒有更多了

妳是雙B車主嗎???怪怪,你酸AUDI的程度讓我覺得妳是開LEXUS的

人家雙B車主極少像你這樣
說真的身旁親朋好友一大堆人開雙B,說實在雙B裡裡外外也沒比AUDI高級
大部的人眼裡不過就"只是"雙B..上面還有牛有馬有一大堆高檔品牌,眾人眼裡1A2B不過就是入門高級品牌
也沒人覺得雙B比較高檔,除了50-60歲以上的人以外,所以你是這年紀的??

微微55

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412樓

2018-09-16 16:02

時代的眼淚大大這台不吃我才覺得稀奇
EA888第二代包含最近的A4 B8.5 1.8的25T都有這種情形換EA888第三代以後沒甚麼看到異常消耗機油了
Excessive oil consumption isn't normal

jason713 wrote:
我覺得是個案不過手...(恕刪)

所以我覺得奧迪只是人的問題還好解決啊像現在高層又換人了會有甚麼新改變等著看摟

要是奧迪新車現在還是跟以前一樣吃機油變速箱
外加引擎開一開會燒起來
油門踩一踩會暴衝不只入門車連旗艦SUV懸吊還給你用鑄鐵件組裝公差還大到離譜
一上車發動車子電系就出問題螢幕亂閃電子問題多到被ConsumerReport評為十大不可靠的車

那才叫做真的沒救啦

tony93 wrote:
在保養廠站個半天就...(恕刪)

喵Pass

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413樓

2018-09-16 16:18

audisport wrote:
雙B改的更兇,且非...(恕刪)

同意
這三家
根本
半斤八兩
奧迪集團資源
可能
還比較大

gbryan

gbryan
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414樓

2018-09-16 21:59

微微55 wrote:
時代的眼淚大大這...(恕刪)

A4 B8.5 1.8的25T，這件事我覺得問題很大，奧迪一定知道EA888第二代的引擎有問題，
原先在2014不論1.8T, 2.0T都已全換上第三代的引擎，結果在2014年底又推出這台車型...
根本是推出來降低自己名聲的......

微微55

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415樓

2018-09-17 14:15

所以現在奧迪就在還以前台奧的債啊

不過台奧也沒這麼大權力可以弄個特規車出來歐洲到2015一樣有這台1.8的25T
也不光只有A4 那時間的A6跟Q5也還是EA888第二代吧德國原廠有甚麼台奧就只能有甚麼這事情應該怪德國奧迪比較多

gbryan wrote:
A4 B8.5 1...(恕刪)

不知道耶只要知道不吃機油不會自燃就好了

小南A wrote:
現在這代的A4EA888...(恕刪)

這我查到的看有沒有美國車主出來驗證摟

Note that the Audi specification for the 2.0 engines allows for a quart of oil to be used every 1,000 miles, and they will not consider this level of usage to be a fault. This is written in the manual if you look in the section on oil.

ConsumerReport是這樣說

Audi, BMW, and Subaru stick firmly to the statement that oil consumption is a normal part of a car’s operation. Subaru considers a quart burned every 1,000 to 1,200 miles to be acceptable. Certain Audi and BMW cars’ standards state that a quart burned every 600 to 700 miles is reasonable.
If a driver has to add a quart of oil once per month, that can mean adding up to 7 to 9 quarts of oil between oil changes. Those costs due to excessive oil consumption can add up because automakers more frequently require synthetic oils that can cost upwards of $9 per quart—in addition to the expense of the routine oil changes.

gbryan wrote:
台奧的車主手冊寫著...(恕刪)

小南A

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416樓

2018-09-17 15:16

現在這代的A4
EA888是三代還是3.5代的啊???
網路上眾說紛紜.....

微微55 wrote:
所以現在奧迪就在還...(恕刪)

gbryan

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417樓

2018-09-17 19:02

微微55 wrote:
所以現在奧迪就在還...(恕刪)

台奧的車主手冊寫著開2000KM 機油消耗小於1L都屬正常，
國外的車主手冊也是這樣寫嗎？

罌粟花酒莊

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418樓

2018-09-20 16:46

創新低創新高無所謂的是非
目前開A3 之後要換了

AndroidHTC

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419樓

2018-09-21 19:47

audisport wrote:

雙B改的更兇,且非...你的發文讓我覺得你只是想酸Audi而已....
你難道是雙B車主嗎？.....(恕刪)

原文幫你抓出來，我的回文哪一句像是針對Audi在酸的，原文連AUDI這個名詞都沒有出現...
然後我是雙B+VAG車主，然後也是把車改到會碰碰叫的改裝車主，謝謝指教。

入門門檻降低+國產/日系車價錢拉高，入門渦輪的1A2B成為很多熱血青年愛買來改的車款是事實。
改起來也絕對比NA甚至CVT的國產車或日系進口車有CP值...這也是事實。

VAG的四缸直噴渦輪+DSG變速箱五年前帶起了一波高增壓換檔音爆的改裝熱潮，漸漸取代了過往路上常見的NA拉轉直通管改裝車。
現在台北街頭時常聽到高增壓換檔音爆的改裝車也是事實...時代的潮流，VAG（尤其gti)算是幾年前的一大熱門車款（我也是車主...謝謝指教）

以上回應完全沒有酸的成分在...就改裝來說，花小錢大改變，完全是高CP來著。

如果再加幾萬，讓你從平價進口換成1A2B，你是否也乾脆直上1A2B去玩...CP值高，品牌開在路上也比較有價。

--------------------以下原文--------------------
認同...以前爸爸的年代，路上開賓士的很多是真的有錢的商人。
但這幾年賓士入門款壓低價錢，加上渦輪引擎大量導入。
滿多入門的賓士會去改排管、晶片、套件、尾翼、輪圈煞車。
改裝不重要...重要的是在市區噴油門與放出蹦蹦聲響，感覺跟6/7年前路上常見的改裝Golf/A1、A3很像，質感已經消失了。

stave

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420樓

2018-09-26 15:31

雖然前幾年跟老婆買了一台小賓士A系列,但我還是奧迪四個圈圈情有獨鍾
因此再買了一台A3 9年車,目前已經開好幾年了,依然不減我對奧迪的喜愛
^^