runoren wrote:
TT內裝爛到爆200...(恕刪)
比國產車差?? Really???
如果200萬的TT內裝是爛
370萬Z4叫爛到爆
除了TT沒大螢幕 要自己加裝RNSE 輸給Z4
(初代Z23i 連大螢幕也沒有)
其它的去摸摸兩者塑膠件就知道了
TT摸起來很光滑 看起來皮革質感比較類似
Z4根本看起來還是塑膠 摸起來還是粗粗的塑膠件
鋁質飾版也一樣 我老是認為我Z4上的鋁質飾版 看起來像是塑膠coating上去的
hkbclass wrote:
還有為何AUDI比不上雙B(恕刪)
雖然後面已經變成意氣之爭的辯論比賽,
不過中場時間小弟幾個建議:
一. 如果標題指"名車"? 我覺得不用把名車定義弄那麼狹隘!
先不論Audi是比雙B好一點點或差一點點,
那差距都不足以斷定哪個是名車而其他就不是!
講名車, 他們都是! 除非你打算把牛馬等千萬級距的才劃做名車.
二. 硬要把2B1A比高下? 客觀難但主觀容易.
三家車廠都歷史悠久又各有領先之處及集團優缺勢,
放在銷量上雖有差異但也不是跟國產車比或牛馬比那樣的鴻溝.
所以互相優缺點? 其實比較適合放到個人喜好上的選擇.
例如雙B在台維修體系無論原廠外圍都相對健全, 但車多就雷同度高.
反之Audi維修資源是弱勢, 但台灣車較少就享有相對新鮮感.
這已屬於個人主觀接受度的選擇層次.
但這優缺點是相較, 因他們同級距才有這種比較.
不然雙B維修遍佈仍不比TOYOTA, Audi稀有度不比一些賣更少的車.
你會把2B1A一起比較? 骨子裡已當他們同一級距了!
三. 討論版討論的爽!
不否認辯論有征殺的快感.
但這還是不如賞車,有車,開車的爽!
所以我常常建議跨版討論為避免主觀上的自然不同,
多尊重該版的車友喜好些. 情人眼裡出西施, 更何況是每天抱在懷裡的情人.
同時一點建議給Audi車友.
我個人其實很不喜歡, 隨性用台灣"小國","島國"等字眼去否定非Audi車友.
難道買了Audi就不是台灣人了? 自動晉身大國?
難道中國大陸很愛買Audi就是上上大國人人有水準?
一樣辯論戰, 實在無須貶低國格國人去聳立自己的喜好!
如果只是針對來吵架的人? 更無須為他掃射所有不相關人.
車子本身已經很讚了, 你也擁有了!
剩下的, 是怎麼展現這版的車格與版格!
來者刻意貶低Audi證明自己買對顯得狹隘, 回擊這麼做又何嘗不是?
還是那句, 光是擁就已經是種幸福及男人的浪漫了!
我們是車主, 不是得賣車的業代, 多享受彼此的浪漫些吧!
fatlee3 wrote:
前面有提到 Audi...(恕刪)
這位大哥說的就理性多了,若要討論同一個最豪華等級,S Class,7 Series,A8,我想請教您這三個等級在全世界還有德國的銷售量還有平均價格,謝謝!
yenchee wrote:
銷量應該S是大勝, ...(恕刪)
W221 A8
06: 85,900 22,468
07: 85,500 22,182
08: 90,600 20,140
09: 53,400 8,599
10: 66,500 22,435
11: 68,969 38,542
12: 65,128 35,932
我查到的表是從07-2012
根據資料顯示 7是從 2008年版開始 2007開賣
BMW 7 series saloon
07: 44,421
08: 38,835
09: 52,680
10: 65,814
11: 68,744
12: 59,184
大7一直是個很好的車，A8系列是這一兩年改變才有追上或更有特色的地方 (尤其是S8)
BMW 2013 的財報還沒出來只能看到前三季的數字
2013 Q1-Q3: 43,794 比2012 前三季 -3.1%
除非第四季有大成長，不然整年應該在5萬8-6萬2上下
至於A8 只能看到2013上半年 19,794
但是記得年尾時有改款上市活動，應該終於會過4萬吧
順便一提另一輛經典性能房車
Porsche Panamera
2010: 23,482
2011: 28,218
2012: 27,331
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