是有肉的屁股
鼓煞在VAG就是低階入門車款用來省成本的地方 剎車距離因為電動車緣故沒有影響
就順勢拿來當降低成本的地方
其他家也有減少成本的地方 像油電共用平台或是選擇小電池又或是簡潔內裝
要買車的人看個人喜好決定 有的人覺得鼓煞沒高級感 也有人覺得油電共用很瞎又或是小電池衰退幅度大
重點是這些事情都不關你這種沒錢買車在旁邊幫人喊燙的事情吧?
你有錢買車嗎?連1萬塊都掏不出來做公益只會扯東扯西找理由的
不論是用鼓煞的還是油電共用的又或是小電池的車
都不關你的事情 因為根本不是你這種人要煩惱關心的 你根本不是目標客群 可以下去了
Less-is-More wrote:
這麼厲害的鼓式煞車居然沒有特寫然後介紹一下？
眾多媒體或文章都刻意避談這部分不然就是輕描帶過？...(恕刪)
「煞車動能回收(Recuperation)涵蓋了90%的煞車動作。對於剩下10%，前面的碟式煞車完成了大部分工作。」
「在我們的用例中，後鼓式煞車具有優勢，因為腐蝕和維護成本較低。」
擷取並翻譯自：https://www.electrive.com/2021/04/14/audi-launches-the-q4-e-tron-with-three-drive-variants/
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