jackjack.tp wrote:
這影片我之前也看過 (恕刪)
那你知道對岸這代表啥意思呢?? Audi Q8就是比較高檔, 市場就是不缺買家!!
再看看 RSQ8，就是有露出來，可見不是沒有，而是選擇性地隱藏起來。
比較接近「假的」這種說法，就是那種明明排氣只有在一側，但造型做在別的地方；或者，為了造型的緣故也無傷大雅。
真正「假的」排氣管，應該是明明是電動車，結果還做排氣管，這樣的才符合「假排氣管」的說法吧。
ilg1029 wrote:
排氣管出口是假的.....
jackjack.tp wrote:
朋友本來在看Q8 後(恕刪)
照這邏輯來看買Urus的會被Cayenne笑,買Cayenne的會被Q8笑,買Q8的被Touareg笑,買Touareg被SKODA??
青菜蘿蔔各有所好,這幾個品牌的客群標的本來就不同,買家喜歡就好, 這種比較實在沒什麼意義(而且都還是同集團??)
台奧的產品策略被人嘴已經不是一兩天的事情,常常拔掉一些莫名其妙配備的案例已經見怪不怪,不喜歡就選配吧
假尾管在VW整個集團的策略已經很明顯,除了性能車之外,裝飾尾管會越來越多(如果沒記錯Tiguan也是假的)
更不用說以後電動車整段尾管都省了
更何況有標配妝飾尾管跑得比四出尾管快的案例比比皆是........
1. 外型：Coupe 的滑溜斜背跟會升起來的尾翼很帥，Q8的車身線條比較剛直，走的是Urus風格，平手
2. 價格：369：392，但Cayenne標配沒有輔助駕駛，如果選配馬上碰到370奢侈稅門檻跳到400，所以同樣配置相比大約是 420up：392（其他配備我沒有比，只單純看我最在意的）
3. 引擎：同一顆，Q8的扭力輸出稍大，平手
4. 內裝：Coupe 真心覺得除了觸控螢幕外，跟上一代差別不大，Q8 明顯質感較好，Q8 勝
5. 操控：不用比了，Q8 還是舒適導向，Coupe 勝
6. 品牌：也不用比了，Coupe 勝
7. 停紅燈時的車聚機率：嗯....Coupe 大勝
因為有其他P牌的車，所以６品牌對我沒差，７則是我最在意的點，這兩年Cayenne、Macan大賣，每個紅燈幾乎都車聚，這我不行
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