阿花之戀 wrote:
小的不才 剛好經手過影像IC的演算法工作
你還是洗洗睡吧
是那種對晝質不滿意就找原廠FAE來的工作嗎?
那我還是省點事別浪費時間在這討論囉~
像我對外觀有堅持 看過實車後我比較喜歡傳統後照鏡跟車子的一體感
電子後視鏡的優缺點這麼明顯
優點:
夜晚視線佳
下雨視線佳
風阻變低從0.28變0.27 隔音風切聲會變好
新潮 VAG目前只有這款有這配備 不管多貴的Q7堂哥還是Q8表哥都沒有
缺點:
電子的怕故障
怕反光
有人覺得像暴龍的前爪 不能電動收折
怕維修貴要待料
不過特別的地方是風阻 E-tron Sportback如果是搭電子後照鏡風阻只有0.25
目前市售SUV最低的應該是Model X才0.24
正常SUV的風阻可以參考這篇 通常都0.3X起跳
各車款風阻係數...
reca001 wrote:
說的沒錯，買東西當然(恕刪)
因為看後視鏡不同情況有不同的精度要求
要求高的時候傳統後視鏡更得靠近去看
但是角度/偏光/太陽眼鏡... 有點讓人擔心
相對於傳統後視鏡肯定是有好有壞的
某些情況可以加強對比
但高反差下會遇到光學限制
我也很好奇如果在夜晚後車燈照射的情況
對周圍還有多少可見度
其他還有像是距離感的考量
傳統後視鏡是兩條不同視線交錯, 而且可以掃視周圍
除了物體大小之外其實還有一定的額外資訊
改成電子式的會不會只知道有車
難以判斷距離多遠, 是否可以安全切換車道?
HDR 老實說不太實際
因為影像要即時, FPS 要夠高
曝光時間有限, 處理的張數也有限
行駛中畫面內容變動也大
要是會感到 lag 或有鬼影...
這個 "升級" 就搞笑了
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
。
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