• 7

Audi A4 avant選配規格問題

garypan99 wrote:
借個樓問一下這兩個懸...(恕刪)


幫你找了一下原廠網站的Google翻譯

看來降低高度不同 一個一公分 一個是2.3公分

軟硬沒提到 照理還是運動化的會硬一點

舒適型

極高的駕駛舒適性,同時具有良好的駕駛動態;對減震器進行電子控制以適應不同的駕駛情況;基本減震器調節的動態或舒適特性,可通過奧迪驅動選擇進行調節;降低10毫米;前後軸上的自適應減震器和螺旋彈簧
帶5連桿輕型前橋,穩定器;前橋支撐牢固地擰緊在車身上
帶5連桿輕型後橋,帶獨立的車輪懸架,穩定器;後橋支撐彈性安裝
注意:只能與奧迪驅動器選擇一起訂購

運動型


同時具有很高的行駛動力和良好的行駛舒適性;對減震器進行電子控制以適應不同的駕駛情況;基本減震器調節的動態或舒適特性,可通過奧迪驅動選擇進行調節;降低23毫米;前後軸上的自適應減震器和螺旋彈簧
帶5連桿輕型前橋,穩定器;前橋支撐牢固地擰緊在車身上
帶5連桿輕型後橋,帶獨立的車輪懸架,穩定器;後橋支撐彈性安裝
注意:只能與奧迪驅動器選擇一起訂購

Aluminum wrote:
幫你找了一下原廠網站(恕刪)


這我補充一下若以我這次開試乘車(一般版無運動化懸吊)以及我購入的SLINE版(有運動化懸吊),開起來的路感是幾乎一樣的(因為目前都只是開市區直線或小彎,暫未開到有大彎道的道路),變換車道有感覺更穩,所以規格表上SLINE版上的運化懸吊應該只是車身降低,而車內可調整的開車模式應該也只是調整供油模式以及方向盤隨車速輕重,倒沒感覺調整後懸吊軟硬有啥變化。
jhao56 wrote:
這我補充一下若以我這...(恕刪)


沒有喔

原Po問的是需要選配的主動式減震懸吊

這個就是電磁懸吊 你可以自行切換軟硬

你試駕的懸吊是一般懸吊 雖然也分一般懸吊和運動懸吊

但軟硬是不可以自行切換調整的

您可以上原廠官網

原廠有四種懸吊可以選擇

下面這張圖是舒適型主動減震懸吊和一般懸吊的選擇


下面是運動化懸吊 和 運動化主動式減震懸吊的選擇


主動式減震懸吊原理


Aluminum wrote:
沒有喔原Po問的是需(恕刪)

了解了!
多謝Aluminum提供資訊:)
ericchuang1220 wrote:
小弟本人目前座駕就是saab 93 sedan


Saab 9-3美車一定要留

請問是9-3 aero版本嗎

若以後願意割愛請私訊
30cmbird wrote:
Saab 9-3美車(恕刪)


我的是MY08 Vector高增壓版本, 全車改Aero外觀+hirsch套件
因為常常遊山玩水, 需要像A4 avant這樣能載露營裝備又有四驅的車, 外觀又是所有旅行車裡最帥的, 內裝質感又好
changweimx wrote:
我剛牽一台貨車,傲敵(恕刪)


最近想下訂,但怕等太久,請問德訂嗎?

從下訂-》生產-〉到港-》交車 大約多久呢?

車到需重新議價嗎?價差大嗎?

謝謝。
2012年就停產的品牌 居然現在路上跑沒拔牌照的還有8000多台跟其他家有新車持續進來的差沒太多
可以感受到車主的熱愛跟黏著度 真的很狂

奧迪不會讓你失望的 很多人也是一台奧迪接著一台
ericchuang1220 wrote:
小弟本人目前座駕就是saab...(恕刪)
winy25 wrote:
最近想下訂,但怕等太(恕刪)

現在德訂要明年3、4月才到臺灣的機率蠻高的
48週之後就放假了 不過還是得看車型 有些車臺奧或許會可以幫你拼一下過年前交 價格部分經銷商的權限好談 多的就是看臺奧活動等等的
微微55 wrote:
2012年就停產的品(恕刪)


Saab車主會這樣死忠是因為有個優質的代理商 - 商富汽車, 現役在路上跑, 里程超過30-40萬公里的車很多, 我想台灣奧迪應該要向他們取經學習, 雖然我沒擁有過Audi, 基於本人對車的熱愛, 我的直覺告訴我, Audi車的本質是優的, 她有股吸引我的特質, 就跟saab一樣.
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?