a-Roy wrote:
Audi在車界還是佔(恕刪)
你搞錯了...Audi 在美國銷售數字很差...所以都給滿配!!
Ben安 wrote:
當取得總公司發下來的規配表後，我們也是很興奮
若只是一直用網路上的配備來做比較
也就只是鍵盤車手，沒什麼意義
請問 "銷售顧問" 是甚麼職稱?
比 "汽車業務員" 的職稱高級嗎?
你前面列出自家車的配備規格表
後面又說用配備規格表來做比較的是 鍵盤車手?
這是自己幫自己打臉嗎??
Ben安 wrote:
01版友好，在各位閱...(恕刪)
皮質內裝跟智慧型手機介面本來就有啊，只要不是最低階190多萬的，重點是要跟別人比，不是跟自己比，而且之前200出頭的版本後期印象也標配S-Line外觀，折價又多。
駕駛記憶選配也才一萬，中央扶手+4/2/4也沒多少錢，當然標配真的很棒，可是跟雙B比應該要配備更豐富才是，如果能標配HUD/B&O那就不一樣了，畢竟賓士有品牌光環，3系列又是全新世代，且依照慣例雙B現在折價絕對隨便比Audi的新車都多折10幾萬，Audi新車剛上市一直都折個六七萬而已，這次說實在的不是升級，就是把本來缺的輸給別人的補回來而已，但沒看到優勢在哪。
台奧千萬不要跟國外還有自己比，你在台灣的品牌價值跟名聲不能這樣比，請先用配備及價格重新累積客人，然後這些客人的體驗一定要好，包含購車/售後/保養等，等品牌及名聲重新建立起來以後才有可能往上賣，現在的台灣奧迪對手應該是Lexus / Volvo，前者不講，後者越來越進步了，連保養都有知名台灣冰品可以吃，有在用心呢。反而台奧授權經銷商自己搞，體驗根本不統一，像是台奧北區則是以疫情為由還降級了呢，早餐剩下蛋糕不說，我第一次買奧迪第一次保養看到美粒果真是下巴都掉下來了。
A4以上應該全車系標配天窗+通風椅+HUD+B&O來重建品牌，成本就當行銷吧，至少讓人新車主知道什麼是進化科技 定義未來。
題外話，奧迪的後勤跟品質我個人覺得現在比以前好多了，當然保養廠還有很多進步空間，但整體其實沒什麼問題。
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