帥到分手安全感不夠～地表最美轎旅NEW AUDI A6 AVANT (第4頁)

微微55
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31樓

2018-10-26 16:31

I大這想法我曾經也跟您一樣不過看到B9入門的1.4那時候早鳥跟45TQ配備差在哪主要差在尾管多一根有天窗然後有飾條跟三區恆溫吧
其他重點新改款配備1.4跟最貴的45TQ一樣都有 Carplay數位儀表板全套Keyless甚麼都給了結果點點點

我覺得奧迪在台灣是成也QUATTRO敗也QUATTRO

其實我覺得台奧行銷還找不到重點看他們之前都還在找節目業配Q推廣Q就知道了 Q真的很好很棒沒有錯
問題是標配Q的車型像A4這個規格等級對手是C300跟330
A6標配Q的車型對手是E300跟530

所以配Q的車型本來就一定很貴 330跟C300同級車能便宜到哪裡去台奧他們宣傳行銷重點還是擺在Q上
花很大的心力在一個相對雙B小眾的品牌裡面又推廣這個品牌小眾的最高端商品上效果能有多好?
就好像每個進去雙B展間的客人只是來看320跟C200 可是卻硬推銷他們C300跟330一樣
沒錯啊車真的很好很棒問題是買330的客群多還是320的客群多買520的人有多少買530的人又有多少

長期這樣宣傳QUATTRO是真的很好沒錯啊然後就會開始看到有人說買奧迪只買QUATTRO才叫做奧迪沒QUATTRO不算買奧迪
沒有QUATTRO奧迪還是有外型燈具設計內裝質感、空腔注臘跟雷射焊接組裝品質底盤用料都有豪華品牌的水準
該用鋁合金的地方絕對不會給你偷雞

應該很多車主都曾經有過Q跟其他品牌車或是自家車有的有Q有的沒Q
有Q真的很好很棒沒錯問題是沒Q的前驅車會開不下去嗎先不說縱置引擎電瓶還放後車廂配重的A4跟A6
賓士的CLA、GLA跟BMW的X1會因為前驅就開不下去沒有價值嗎?

德國會下雪還有無限速公路他們環境跟氣候比起台灣還需要QUATTRO多了
結果德國一整年銷售奧迪車有QUATTRO的才佔3成多如果扣掉Q5跟Q7休旅大都會配Q的話
A4、A5、A6有買到QUATTRO的我看大概也才佔1成多吧人家正港德國人買德國車都不會覺得沒買到QUATTRO就不叫做買奧迪

回到重點ACC我也覺得沒給個標配的車型讓人不用德訂說不過去這是A6捏
BMW也標配了奧迪沒有真的沒人會覺得合理

這代A6有沒有矩陣外型真的差別很大不像以前的奧迪有沒有矩陣其實還好以我個人來說如果有個早鳥矩陣頭燈專案我會買單

台奧要不要反其道而行算了要QUATTRO的是在乎車好開跟大馬力嘛那配備給個ACC就好其他比照國外陽春的入門車型
上車自己拿鑰匙出來解鎖然後插鑰匙孔發動給你傳統指針儀表板跟手動尾門新世代MMI也不用啊去外面改裝安卓機就好
反正底盤還是一樣好料全上
其他舒適性有科技感的配備都給入門車算了這樣帶Q大馬力的車一定不會像現在這麼高價

ICONNECTION wrote:
微大其實台奧他們自...(恕刪)

ICONNECTION

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32樓

2018-10-26 17:02

沒錯呀微大, BBA特殊車種除外,不管是下到A-CLASS上到S-CLASS,

汽柴油分開比較後,一定是入門款賣最好, 幾乎沒有例外,

台奧真的不要在白費力氣在推廣QUATTRO,

我常用的車, FF/FR/AWD各一台, 但是前驅的AUDI卻是一樣非常好開,

大家GOOGLE一下, FR車種高速或雨天失控的層出不窮,

FF省油, 車重降低, 維護成本也低, 也不會有可能的潛在操控風險,

QUATTRO就留給Q系列A8或AUDI SPORT S/RS車款吧.

拼價錢衝量就是要便宜,要拼CP值, Q的A6台奧PM價錢談得下來我沒意見,

但眼前就是個不可能, 就是要你拿FF去和FR肉搏, 去拼價錢,

一般車款放棄引進QUATTRO吧.

Aluminum

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33樓

2018-10-26 17:51

ICONNECTION wrote:
沒錯呀微大,
大家GOOGLE一下, FR車種高速或雨天失控的層出不窮,
BBA...(恕刪)

勾起我的傷心回憶

兩次下雨失控意外一次是後驅一次是Quattro

不是車不好是我太白目

反而我開前驅都沒問題（也許是不敢大意）

對我來說 Quattro很好但開過就好

對我來說已不是Must be

買車預算會優先花在之前沒買過的東西

球德洛

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樓主

2018-10-26 18:27

ICONNECTION wrote:
沒錯呀微大, BBA...(恕刪)

老實說，現在的智慧Q已經沒有那麼大的吸引力，因爲非恆時Q了
大多時候都前驅，除非你買S系列以上的性能版 ^++^

昨日的浪子~柯林髮落, 今日的巨星~球德洛, 明日的傳奇~褲濕啦 , 永遠的女神~愛田由

微微55

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35樓

2018-10-26 18:52

所以原本的路行不通換別條看看啊 ^++^

A4 Avant 45TQ
傳統儀錶板加手動尾門然後室內想要有氣氛自己買蠟燭車上點不配LED頭燈真的太醜還是標配一下LED頭燈好了

252hp 0-100 5.8 228萬有搞頭嗎滿足想要大馬力又要有Q的買家

320 229萬這樣真的有用四驅去打BMW後驅了喔
Sedan就開215 也是用四驅去打C200的218萬

以前A4 全時Q買的人也沒很多啊
2013 Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro $233
211hp@4300~6000rpm 35.7kgm@1500~4200rpm

2013 BMW 3-Series Touring 320i Sport $218
184hp@5000rpm 27.5kgm@1250rpm
2013 BMW 3-Series Touring 328i Sport $267
245hp@5000~6500rpm 35.7kgm@1250~4800rpm

2013 M-Benz C-Class Estate C200 BlueEFFICIENCY Classic $238
184hp@5250rpm 27.5kgm@1800~4600rpm
2013 M-Benz C-Class Estate C300 Avantgarde $287
231hp@6000rpm 30.6kgm@2500~5000rpm

A4漲價關係從來就不是因為Q 只是原本動力感覺跟C250差不多的車型變成跟C300還有330同級才有標配Q才會變這麼高價

球德洛 wrote:
老實說，現在的智慧Q...(恕刪)

ICONNECTION

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36樓

2018-10-26 22:06

球德洛 wrote:

老實說，現在的...(恕刪)

沒錯完全同意！引擎變速箱給的操控感受，對於一般駕駛來說比驅動方式重要太多了。我買Audi 也不是為了Q, 要多花錢買智慧Q真的免了！

我寧願砸錢去買ACC+MATRIX+S LINE，停在家裡摸得到，照片拍了看得到，路上在跑用得到！

Aluminum wrote: 勾起我的傷心回憶...(恕刪)

怎麼會連Q也抓不住？應該是非常快吧

likesing

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37樓

2018-10-26 23:52

微微55 wrote:
A4 Avant 45TQ
傳統儀錶板加手動尾門然後室內想要有氣氛自己買蠟燭車上點不配LED頭燈真的太醜還是標配一下LED頭燈好了

252hp 0-100 5.8 228萬有搞頭嗎滿足想要大馬力又要有Q的買家 ...(恕刪)

微大，我認為228萬的A4 Avant 45Tq，就算標配LED燈，其他配備很爛的話，單只為了quattro會買的人還是一樣小眾，畢竟台灣人還是很注重標配豐富度的。現在台灣市場奧迪Sedan Avant車型價格只要超過200萬，我看都很難賣。

微微55

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38樓

2018-11-04 18:41

標配ACC應該是可以確定了吧換討論這ACC能幹嘛了

有像這影片這麼神?還會跟著前車動態走路太窄還會不亂鑽

https://www.youtube.com/watch?v=o_UNPQOYRA4

ICONNECTION wrote:
沒錯完全同意！引...(恕刪)

兩百萬以下奧迪在這邊

https://www.youtube.com/watch?v=C6OQwTrOeJI

A1跟Q3超帥最失望就是A4 Facelift

likesing wrote:
微大，我認為228...(恕刪)

家有惡貓

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39樓

2018-11-07 13:50

奧迪旅行車真的是旅行車界的第一把交椅！

我被奧迪吸引過來是2010年B8 A4 Avant（LED 日間行車燈+Avant車型），一直都很好開也沒什麼問題，但是三年後開始吃機油，我也可以接受去做了一階，但是我比較不能接受業務跟我說2000公里以上吃一瓶都是正常！拜託～這個答案我真的不能理解！

還有一點奧迪的車友都不是太開心應該就是早鳥優惠，每次都沒有特別優惠，只有特別貴！就會造成奧迪的客戶永遠都在觀望，永遠都在等！台奧能不能首批真的不要賺太多，先打個知名度呢！

開了三台的奧迪，真心覺得奧迪車的本質非常棒！

30cmbird

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40樓

2018-11-07 14:15

微微55 wrote:
A1跟Q3超帥最失望就是A4 Facelift...(恕刪)

我就是看到A4 facelift後決定不要，下訂現行B9 A4 Avant，A4 faceliftu也算是助攻

帥到分手 安全感不夠～地表最美轎旅NEW AUDI A6 AVANT

帥到分手安全感不夠～地表最美轎旅NEW AUDI A6 AVANT