erichuang801 wrote:前驅的A4,A6怎麼賣的過BMW的3、5系列?...(恕刪) 這也是一個原因,2百萬的車誰要去買前驅的就算一般人不激烈操控或跑山路感受不到太大差異平平花2百萬買一台跟國產車一樣前驅的進口車??銷售量不代表車的好外壞但是消費者用錢做出選擇
之前去看A4,當然先做了些功課包含現金折價業代很盡責,因為假日整個點下午近3點只有我一個客人。我在展間待了近1.5小時,沒有其他客人走進來其實我一開始就表明我有探過現車價格,看業代可以給多少折扣,乙式險讓業代處理,一口價我可以接受就下訂。沒想到業代出了個芭樂價,還說現車這已經是最大折扣了。若是要德訂,一毛不折,只送一些有沒有的,最後成交價以交車時售價為準。還不斷問我問的價格是在那間展間問到,要報公司處理。老實說,之前盡責的業代馬上就弱掉了。
能把一手好牌打成這樣的 大概就只有AUDI了價格太浮動 每次賣不好就又價格大跳水 好像很廉價似的除了說不會賣車 還能說啥業務專業也有待提升 選配能選不能選 有些還弄不清楚然後當初考慮SUV 我拿XC60跟Q5比較時 不只一個 AUDI業務看不起VOLVO沒法提出AUDI的優勢 只能一直攻擊說是中國車 和過多主動安全沒必要 可能我沒遇到用功的業務吧至於後勤 我覺得南港不錯 A3到現在八萬 對南港保養廠很滿意
litchou wrote:我覺得audi有部...(恕刪) 和vw共用也可以是優勢,奧迪就是自我觀感良好。凌志和豐田共用零件,所以壓低後續保修成本。和福斯同樣的零件,奧迪價錢常常比較貴,這當然會影響消費者感受。直接壓低零件價格,比照福斯。走凌志策略也許有機會。
07年的q7柴油引擎ABT有改晶片,這車超好開的。一輛318萬。開了快三年四萬多公里,常亮燈去內湖民權橋邊那家保固。都是銷故障碼,說處理好了可以開走。一直到過保的那個月去保養,打電話來說先生查出故障碼的原因了,是右進氣閥門故障更換一個十萬零八百!修好以後再開三個月又亮燈了!又開去內湖問接待為何又亮燈了?接待說要留車好好檢查。隔天電話來說是進氣閥門壞了,我問不是才換一次嗎?接待說這次是左邊的壞了,我說那換一顆可以,壞的換下來給我放車上。後來去牽車回來看那閥門三個洞發現都只是積碳而已,光這樣保固期不處理,一過保固就花了快三十萬。又看到新聞有人的汽油泵普過保壞掉一個要五十萬。嚇死寶寶了!後來開去問中古價才135萬上下收。心裡想再開看看吧!那知道過四年開五萬多後輪煞車異音太嚴重,開去內湖問說是要換後面的卡鉗跟碟盤,又是十幾萬起。我打電話去問修車的朋友調一樣的零件要多少?也是快八萬,友人說奧迪的零件比雙B的貴,中古才會這麼沒有情,想一想這台開越久越是錢坑就120萬給它賣了。再見了這個品牌。以後也不會回來了。
血戰76小時 wrote:台灣奧迪的老闆好像...(恕刪) 把台灣奧迪的老闆改成台灣奧迪的"顧問"因為決策權都在"奧迪福斯"公司的手上(所以顧問沒得管事)但外國人在台灣只愛跑夜店,不會有起色是正常的還有保固很多都保假的............比如出保的零件(待料坐船要1~3個月)自費維修,5天內就交車....自費就有料件
國內的汽車銷售大家都看品牌國產買Toyota, Honda, Nissan進口買Mercedes, BMW六月份總市場房車銷售排行榜前六名是Altis-2480Vios-902BenzC-714Sentra-457BenzE-415Camry-398這個排行榜貼在Audi版,是給Audi一些想法打房車是絕對打不贏的,要賣得好建議轉個方向瑞典Volvo都轉型變成SUV專賣店了