GOLF5TDI wrote:
大大有作功課嗎? ...(恕刪)
說到汔車品牌價值就更吊詭了，論品牌形象Audi
其實和Mercedes及BMW相去不遠，銷量也伯仲之間
但過去十年來不管是Brand Finance, Interbrand或是
BrandZ的品牌價值報告，Audi的品牌價值幾乎只有
BMW或Mercedes的1/2到1/3。即使同為年銷千萬
台的平價車VW品牌價值也遠不如Toyota。看了這些
報告不禁讓人懷疑Audi品牌價值是被VW帶賽了嗎？
lovesc123 wrote:
賓士和BMW確實也是有向大集團合作獲取資源的必要。
所以前者和雷諾集團，後者也和Toyota集團有小合作不是
1.VAG自2017-2025之間的8年, 集團內將要推出30%以上的電動車, 包括可完全電能驅動行車500km的電動車,也已經開發完成共用底盤MEB, 完全符合當前全球的潮流.可是2B在這方面只有蜻蜓點水 ,不然就是要出賣祖產找同盟, 完全無法獨立開發.未來的發展, 強弱立見!
2.VAG在台灣銷售的車系, 大多來自德國或歐洲國家, 生產品質有一定的水準. 但2B為了cost down,低階車系多從非洲進口, 這樣我還不如買強國生產的還比較有fu呢!
3.講到[品牌價值], 是昨日的價值? 還是明日的價值?
2B在昨日, 我千萬的認同他們的品牌價值, 但是放眼未來十年, 我打大大的[?].
連股神巴菲特都承認他錯估形勢, 錯認IBM的昨日[品牌價值],而錯失了持續投入創新研發, 已居電商及雲端運算領導地位的Amazon.
我對2B的看法就與IBM是類似的.
4.另外一個評估[品牌價值]的方式--股價 , 這個評價最能反映專業法人對一家企業在未來的展望.
以2015年 汽車股的最高點來比較(EUR):
VW AG -240 , BMW -120 , Daimler AG- 93
2017年
VW AG -150 , BMW -90 , Daimler AG- 70
https://www.bloomberg.com/quote/VOW:GR
jhrobert wrote:
我覺得很奇怪,在這audi...(恕刪)
我也覺得很奇怪
這裡不是公共論壇?
有繳錢就可以在每個版發言不是嗎?
板規有規定非車主不能留言?
還是只能說好話???
如果只是想相互取暖請自己去開個有資格審查的論壇
至於研發能力
雙B絕對不遜於VW
如果你肯認真去GOOLE一下
電動車根本不是什麼多先進的科技，連大陸車廠都有
更何況雙B
單就電動車而言VW連TOYOTA的車尾燈都看不到
隨便舉個MB的替代能源車科技與BMW的量產碳纖維車體VW就差多了
生產品質的重點是妥善率，哪個國家生產根本不是重點
VW的妥善率就不用說了
就算是VW的粉絲也建議發言前先去了解其他車廠的現況
AUDI在全球豪華車市銷量都成長的趨勢下卻逆勢衰退自有其原因
alanyeh wrote:
電動車根本不是什麼多先進的科技，連大陸車廠都有
更何況雙B
單就電動車而言VW連TOYOTA的車尾燈都看不到
隨便舉個MB的替代能源車科技與BMW的量產碳纖維車體VW就差多了
生產品質的重點是妥善率，哪個國家生產根本不是重點
VW的妥善率就不用說了
就算是VW的粉絲也建議發言前先去了解其他車廠的現況
AUDI在全球豪華車市銷量都成長的趨勢下卻逆勢衰退自有其原因
電動中的確不是多先進的東東，過去汽車業靠製造引擎、變速箱的生產技術門檻。
可以隔絕其它公司進來分食汽車市場。但是純電腦車的驅動原理、架構簡單很多。
這也是為什麼美國可以突然冒出一個沒有汽車背景的TESLA，在零百加速的世界，
突然可以把很多超跑打趴的原因（註1）
純電若是未來驅勢，想必傳統汽車廠將會遇到更大的挑戰。
但是HYBRID技術，就比純電來的複雜，不得不說豐田集團先前的確是眼光正確。
對車輛行進狀況預判及雙擎制動，領跑業界。
今年要是TOYOTA車隊在利曼跑贏PORSCHE的話，應該會很轟動。
兩台都是HYBRID車，
至於生產品質，和產地國這點，小弟倒是有不同意見。
就連衣服，在英倫、法國，義大利製的，和在東歐國家、或者是中國、印度製的
質感會一樣嗎？汽車細部的作工對行車妥善率或許沒直接的影響，
但是組裝手法，就影響車身架構，隔音品質，和可能的異音問題
烤漆的品質，內部用料，甚至是車縫線的作工，會完全一樣？
德國高級車，花一樣多的價錢，如果可以選，多數人要選德製還是東歐製呢？
甚至是墨西哥或是中國製呢？
我記得看MOTOR TREND，老美連車子的零件有幾%是哪裡製的都可以問出來了。
產地真的完全不重要嗎？沒有人在意嗎？我不信
最後，我個人是覺得，VW早期的雙離合器變速箱問題確實不少。尤其是在非歐洲的行車環境。
畢竟VW是第一家大量推廣雙離合器民用化的廠商，相比其它變速箱，發展的晚
問題自然是會比較多，就像其它變速箱早年問市的時候，一樣是一堆問題吧。
近年DSG改善也似乎有了成效，GOLF到了MK7，就算是乾式DSG，狀況也比之前好很多了。
VW的車真有那麼爛？那為啥歐洲和全球加起來還那麼多人買？
同時妥善率調查，每年都浮動很大，如果只看全球市場調查，德系車並沒有明顯哪個MARK的車比較優
台灣的話M BENZ風評倒確實在1A2B中居上位。
註1：TESLA的零百加速確實很強，但要跑賽道，目前還是不能和真正的內燃機跑車相提並論。
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