2016 Audi 台灣市場各車款銷售量 (第4頁)

siegemode
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31樓

2017-02-05 22:41

audisport wrote:
雙B都沒掛牌車???你確定???
再請問雙B外匯車要打幾折??
6折??5折??

賓士不知道，BMW年年都會發類似的新聞稿
http://incar.tw/post/bmw-2017-style-all-vehicle-system-is-free-to-upgrade-the-wisdom-of-security-technology

2016公司貨17000台，對照汽車媒體u-car統計全年總掛牌19041台，算算公司貨比例佔89.28%，
這算是近年來較高的數字，我之前撈過BMW總代理市佔率2012~2015大約都在85%上下，

Davidchubby

Davidchubby
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樓主

2017-02-06 10:27

2017 1月台灣市場的掛牌數字已經有了，Audi 是慘不忍睹的 208 台，期望在轉換經銷商後，能有全新的產品策略跟訂價策略，畢竟很多車友已多次在版上反應產品、價格的問題了

其他競爭對手紛紛推出新車型，Lexus 也用上了 2.0 渦輪引擎當主力，Jaguar 除了出 XE、F pace 車款，建議售價也調降了！Infiniti 的 Q30 也是來勢洶洶，Audi 大改款 A4 沒有建功，準備上市的 Q2、Q5，對手是更多更強勁的！

內湖旗艦店跟保養廠已經遷離了，減少了銷售上的成本支出，卻增加了保養廠的負擔，這些都是車主與準車主們該考量的問題！

hashiriya

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33樓

2017-03-02 20:45

Audi在台灣的銷量如此之慘和所謂1A2B的行銷策略脫不了關係。在台灣消費者（事實上是全球消費者）心中，Audi和賓士無論是品質，耐用度，形象，保值度都不是同一個檔次的。但台灣Audi硬要賣得比賓士同級車更貴，維修成本也更高，說真的，誰會買呢。

以Audi A4入門款1.4公升turbo來說，才150匹馬力要賣175萬。Ford 入門Modeo有240匹馬力才126萬。

A4要有一樣的動力，請付263萬，兩部Modeo的價錢，或比同動力保時捷Mecan貴近20萬。

我真的覺得Audi賣不好是應該的。不想開和別人一樣的車，買Mondeo或Volvo來改大包吧。全車彩繪也不過三萬。

audisport

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34樓

2017-03-02 21:28

hashiriya wrote:
在台灣消費者（事實上是全球消費者）心中，Audi和賓士無論是品質，耐用度，形象，保值度都不是同一個檔次的

你說台灣我挺你
說全世界~~我確定你沒出過國

對岸跟歐洲就不說了,去看看這幾年的北美吧
沒出過國沒關係,不要一點世界觀都沒有阿
還故意拿福特來比,不就壓根想把AUDI說成跟福特同級嗎?
用意真明顯

還有樓主看你這陣子對AUDI的過度"關心"
說真的看多了,就醜掉了...就明顯了...
要不要明講而已,反正多少要感謝你吧,如你能讓AUDI在台灣越賣越爛
對我們這會買人也算好事一樁
但重點是,似乎也不會越賣越爛,都有個4000多台,怎罵都一樣
表示你努力還不夠,繼續加油吧!!

TYTY2014

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35樓

2017-03-02 22:39

audisport wrote:
你說台灣我挺你說全...(恕刪)

今年的一月和二月，台灣奧迪的銷售量都只在200台上下，真的是如大家所想的，越來越稀有了！

Davidchubby

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樓主

2017-03-02 23:03

hashiriya wrote:
Audi在台灣的銷...(恕刪)

嚴格來說，德國三大汽車集團是 VW、Mercedes-Benz、BMW，Audi 是 VAG 推出來要跟雙B競爭的豪華品牌！競爭這麼多年下來，在豪華品牌產品線這部分，我有寫了很多文章在討論，1A2B 在驅動方式的本質上，的確是有所不同的！

全球市場喜歡以銷售量來論輸贏，以前賓士是老大，BMW 也當過；Audi 當然也想拼拼看，但是自 2011 超越賓士之後，在 2015 就又敗下陣來，到了 2016 甚至差距 21 萬台了。個人認為主因在於過度依賴研發入門車款！

台灣市場銷量少，中國可是 1A2B 最大的市場，可以看看這幾年來 1A2B 的產品、價格、通路策略各是如何，Audi 現在在中國市場面臨的危機，是否跟產品線有關？需要多久時間才能恢復競爭力？

如果產品需要靠便宜賣才能達到業績目標，那就表示消費者認為產品的品質跟建議售價並沒有達到平衡點！

Davidchubby

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樓主

2017-03-03 19:16

audisport wrote:
還有樓主看你這陣子對AUDI的過度"關心"
說真的看多了,就醜掉了...就明顯了...
要不要明講而已,反正多少要感謝你吧,如你能讓AUDI在台灣越賣越爛
對我們這會買人也算好事一樁
但重點是,似乎也不會越賣越爛,都有個4000多台,怎罵都一樣
表示你努力還不夠,繼續加油吧!!

道不同不相為謀！

一般的車主只在乎自己買的產品是否便宜，後勤維修是否方便，原廠出保固是否阿莎力！基本上就是原廠賣什麼、給什麼，消費者沒有太多主導權！消費者只能處於後知後覺的狀態！

我看的東西是經營層面的問題，關於一間公司能否永續經營。產品的品質是企業的命脈，從「數字」去分析就能看的見一間公司的各種策略為何！

生產的車廠、銷售的通路、使用的消費者，應該要處於三贏的狀態，公司營運才會長長久久！

現在的狀況是 Audi 原廠很賺、消費者買到便宜貨，但賣車的經銷商大額虧損，這樣的營運模式如何能創造三贏？如何能長長久久呢？

Davidchubby

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樓主

2017-03-04 20:29

TYTY2014 wrote:

今年的一月和二月，台灣奧迪的銷售量都只在200台上下，真的是如大家所想的，越來越稀有了！

Audi 台灣市場 2017 1 月掛牌 208 台，2 月掛牌 204 台（參考自立晚報勁車網），連續兩個月的銷售量都只有兩百台出頭，這平均值乘下去年銷量是不到三千台的，這跟多年來「年銷四千多台」的水準，差的可有點遠了啊？！

消費者是對產品不滿意？還是對價格不滿意呢？