放肆享樂 Audi TT 45 TFSI quattro (第4頁)

-馬克- · 2015-11-23T09:49:02+08:00

在今年4月上映的電影復仇者聯盟2-奧創紀元中，除了鋼鐵人-東尼史塔克一如往常的駕駛最新一代Audi R8現身之外，眼尖的影迷或車迷們應該有於片中發現另外兩位家族成員，一位是A3 Cabriolet，另一位便是小編今天要介紹的主角，新一代的Audi TT，雖然New TT戲份重量不如New R8（其實R8也很少啊...），但也足以發揮宣傳效果。全新第三代TT於去年日內瓦車展中發表，並於同年第3季開始販售，國內市場則遲遲等到今年7月24號發表後，才有機會見到這部迷人的Audi雙門跑車。今天試駕的車型等級是TT 45 TFSI，牽到車當下，小編就像剛拿到一樣新潮3C產品，正躍躍欲試準備開箱分享的感覺，會拿3C產品來做比喻，是因為New TT除了外表帥氣有型以外，它身上的科技感也相當濃厚，Audi於第三代TT用上許多令人耳目一新的科技配備，對於時下年輕人或喜愛科技玩物的消費者，將會有莫大吸引力。趁著試駕當天艷陽高照的好天氣，我們選擇北海岸作為主要試駕地點，並在詳盡介紹New TT之前，先簡述這輛新生代車款的兩位前輩，讓大家對它有個初步認識。歷代車系沿革第一代TT（1998~2006）早在1995年時，Audi即已發表一部名稱同為TT的概念車款，三年過後，Audi幾乎將其外型原封不動的送至世人眼中，在當年看來極為前衛的車身線條設計，反而成就其二十年來的經典地位，從之後二、三代車款維持同樣車體造型，僅著墨於前、後燈組造型與車身線條修飾即可得知。第一代TT前期車型使用1.8升渦輪增壓汽油引擎，後期小改款後加入性能更強的3.2升V6引擎以及quattro四驅系統、DSG雙離合器自手排變速系統，頓時讓TT成為兼具摩登外型與強悍性能的狠角色。即使將第一代TT內裝原封不動的移至現今車款，仍舊顯得設計感十足，不得不讓人欽佩第一代車型內裝設計者的功力。第二代TT（2006~2014）八年過後，第二代TT亮相，這次的設計概念源自2005年於東京車展中展出的Shooting Brake Concept Car，整體外型在圓潤身形下多了許多銳利線條，並換上新一代PQ35底盤及加入更多鋁合金材質使用，同樣擁有前驅車型與quattro四輪驅動兩種底盤配置。動力方面共提供五種等級車型，為一般款的1.8 TFSI、2.0 TFSI、3.2 VR6，進階版TT-S搭載動力輸出更強的2.0 TFSI引擎，前期車型也開始使用六速DSG雙離合器自手排變速系統。2009年，Audi為TT加入性能最為強悍的RS車系，使用名為CEPA的2.5升直列五缸渦輪增壓引擎，擁有340hp/45.8kgm最大動力，百公里加速僅需4.6秒（Roadster車型為4.7秒），但Audi並不因此而滿足，2012年再推出動力微幅調漲至360hp/47.4kgm的TT-RS Plus，搭配七速S-Tronic變速箱，百公里加速進步0.5秒至4.1秒的優異水準（Roadster車型為4.2秒），可看出TT的潛力之深。因第一代TT內裝已相當前衛，第二代車型於線條設計上僅有小幅度變動，主要改變來自於世代差異所增加的電子配備，多了多功能方向盤及中控多媒體螢幕後，整體視覺感更加簡潔。第三代TT（2014~Present）話題來到這次主角第三代TT，外型強烈的銳利感是與第二代的差別所在，並在頭、尾燈內部燈組融入新世代Audi車款必備的LED日行燈及導光燈條來加強辨識程度。動力上目前提供1.8 TFSI、2.0 TFSI與2.0 TDI，國內則是引進同樣為2.0 TFSI引擎，但動力調校不同的45 TFSI及TT-S，這幾款動力當