lacuna0517 wrote:
台灣因為雙B情節 連開318出門都以為所向無敵 所以會有以上謬論
1A2B 一直都是競爭對手 連雙B總裁都不敢說自家的車比AUDI高級
事實上在台灣同級車裡 一樣的錢買的到的AUDI不論性能或配備都比雙B好一點
同樣的價格買到的 Infiniti/Lexus/Toyota/VW 不論性能或配備也肯定都會比雙 B 好
這就是等級差異啊
你應該說，換個角度想，Audi 的性價比是高於雙 B 的
這樣可能還有些說服力
daslebewohl wrote:
如果你是在Audi...(恕刪)
我不是 Audi 的人，但我是 Audi 的車主，如果您曾經瀏覽過我的文章就可以略知一二！
以前沒有 Q 系列的時候， A4 一直是台灣市場的主力，年銷售量在另篇文章有提到，代理權移轉那年銷量有破一千台，之後就沒有破千了，部分車主轉向 A3 及 Q5，而 2014 已經換成 A3 是主力了！現在更演變成 A4 特殊車款（ 如您所說的向原廠爭取特殊車款拼量）賣的比 A3 還便宜來拼銷售量！
如果 A3 全車系標配 Quattro，在同級距的競爭對手中，差異化行銷可以明顯區隔後驅的 1 Series & 前驅的 2 Series AT、A、B、CLA。
A4 車系若也標配 Quattro，即使銷售量暫時無法追上 C Class & 3 Series，四驅 vs 後驅 也是有一定的比較樂趣，但前提在於價格帶的認知！
除了產品與價格，大多數人反應的後勤維修方面，Audi 這三年來一直維持在四千多台的銷售量，但展示間及保養廠可是一直在增加當中，可以說各個經銷商真是投入 大筆的資金及人員 來提供服務，這點是 Porsche 比不上的（ Porsche 一直維持在五個展示間，賣的車卻越來越多，相當於一間店要服務倍增的客戶）
Subaru 這些年來充分強調品牌核心為 AWD + 水平對臥引擎，明顯與其他日系前驅車做出市場區隔，成功的事實值得借鏡！
Davidchubby wrote:
Subaru 這些年來充分強調品牌核心為 AWD + 水平對臥引擎，明顯與其他日系前驅車做出市場區隔，成功的事實值得借鏡！ ...(恕刪)
那個量算是成功....嗎@@?
中和小黃 wrote:
那個量算是成功.....(恕刪)
前面的文章裡我已有寫過，簡單用數字說明：
Subaru 在台灣市場，2008 年銷售 323台，今年挑戰 6500 台，目標 20 倍成長
Audi 2008 年銷量是 984 台，今年挑戰 6000 台，目標是 6 倍成長
實際上 2014 Subaru 全年銷量就已經超越 Audi 了，如果說 Audi 連續幾年的高成長很成功，那 Subaru 的確是非常成功
Subaru 的廣告曝光及公關活動遠遠不如 Audi ，僅以產品及訂價策略就打出一片天，最近還率先大降價回饋車迷，( A3 聽說漲 3 萬？)
若你認為 那個量 不算成功，那相比 這個量 有點失敗了...
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