A1事故數1:10, 差距真的不大, 才差9而已......車輛安全性最終檢驗是在路上不在嘴上aron.yang wrote:呵, 跟汎德業務舉的例一模一樣.不過, 這道理沒人不知道, 在所有結構界已經用了上百年.德系日系其實沒什麼差別, 一切只跟價位有關聯.呵, 跟汎德業務舉的...(恕刪)
當歐洲車設計理念走向加高時, 日本車也學了, 但是歐洲車加高是連底盤各方面都加強才加高車身, 日本車直接加高, 換來一堆開高速公路會飄的車, 當日本車笑歐洲車那麼笨, 安全空間留那麼多幹什麼, 挪來用創造大空間多好....這些設計理念的差異, 最後都是由車主承擔, 不判斷好壞, 但一定是由車主或乘客來享受或承擔FEMC00 wrote:哈哈 我每次都跟朋友說你不要看我車很長...裡面小的要死大笑反正也不是我在坐XD笑歐洲車空間設計還離日本車很遠呢~哈哈 我每次都跟朋友...(恕刪)
ado016435 wrote:當歐洲車設計理念走向加高時, 日本車也學了, 但是歐洲車加高是連底盤各方面都加強才加高車身, 日本車直接加高, 換來一堆開高速公路會飄的車, 當日本車笑歐洲車那麼笨, 安全空間留那麼多幹什麼, 挪來用創造大空間多好....這些設計理念的差異, 最後都是由車主承擔, 不判斷好壞, 但一定是由車主或乘客來享受或承擔...(恕刪) 所以你認為速巴魯的安全性比歐洲車還差?Legacy Wagon空間大 = 安全差?
ado016435 wrote:當歐洲車設計理念走向...(恕刪) 小戴CAT wrote:所以你認為速巴魯的安...(恕刪) 其實你看他之前的發文就可以知道ado016435是歐洲車至上主義者連IIHS撞擊測試他都可以說是實驗室數據日本車撞擊數據好只是會考試歐洲車就算撞得不好,但是實際上路一定比日本車安全
danyshih wrote:日本車空間離法國車又更遠了,安全更是遙遙落後造車理念不同而已。 日本車在空間的考量上本來就有過人之處,尤其是一些大眾車款當然要大空間其他部分就必須妥協,合理性和接受度只能看個人法國車空間有很大?做過幾台目前的新款車,沒特別感覺至於安全理念看看這樓主角A4的IIHS撞擊測試再對照不少日系更平價的車款我想遙遙落後的可能要換人做做看了或許細部理念還是有所不同不過在共同的全球市場很多測試也在同一個基準上所謂日系歐系的"強項"已經和之前的印象不盡相同一些客觀的數據或是實際的感覺往往比印象有更好的參考價值樓主都已經實際看過了,空間是不會騙人的就如同很多網友建議找大一點的車吧